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Desvelado el ‘truco del celo’ de las autoescuelas: hacer estas tres maniobras nunca había sido tan fácil

Madrid |

No sólo enseñan a manejar un vehículo, también comparten algunas técnicas que ayudan a que la conducción sea más segura.

truco celo retrovisor autoescuelas

Foto: Getty

La seguridad es primordial a la hora de conducir. Las autoescuelas no sólo enseñan a manejar un vehículo, también comparten trucos y técnicas que pueden marcar la diferencia.

Un ejemplo de ello es el ‘truco del celo’, una herramienta simple, pero efectiva. Tanto es así que muchos profesores de autoescuela la recomiendan a sus alumnos. Tiene como protagonista al espejo retrovisor izquierdo y puede ser crucial para evitar colisiones al cambiar de carril.

¿Qué es el truco del celo?

Es una técnica que ayuda a los conductores a saber cuándo es seguro cambiar de carril. Se puede aplicar al adelantar a otro vehículo para saber si viene alguien por detrás, para incorporarse a otro carril o para regresar después de rebasar a otro vehículo.

Para ello hay que colocar una tira de celo (cinta adhesiva) horizontalmente en la mitad del espejo retrovisor izquierdo. Esta marca sirve como una guía visual que permite al conductor calcular con precisión la distancia a la que está el vehículo que viene por el carril donde se quiere posicionar.

Si el vehículo que viene por ese carril aparece por debajo de la línea de celo en el espejo o en el centro del mismo, significa que aún está demasiado cerca y no es seguro cambiar de carril.

Si el vehículo aparece por encima del celo, es seguro invadir el carril. Eso sí, si el coche está parado, hay que calcular a qué velocidad viene el otro vehículo: puede que esté por encima del celo y que circule tan rápido que sea más prudente esperar a que pase.

Si el coche está tras el celo, no se debe invadir ese carril.

Beneficios del truco del celo

Los beneficios de poner este trozo de celo en el cristal del retrovisor izquierdo son varios:

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Alfredo Rueda Perfil de Alfredo Rueda en Linkedin

Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.

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