El precio del gasóleo vuelve a estar en el punto de mira después de varias semanas de subidas y en pleno periodo de mayor movilidad del verano.
El Gobierno ha tenido que cambiar sus planes iniciales ante el encarecimiento del carburante. Desde septiembre, los conductores que reposten diésel volverán a contar con una rebaja de 20 céntimos por litro, el doble de la vigente durante agosto.
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El diésel recupera los 20 céntimos
El Ejecutivo había establecido una retirada progresiva de las ayudas al combustible durante el verano. La bonificación sobre el impuesto especial de hidrocarburos pasó de 15 céntimos por litro en julio a 10 céntimos durante agosto, con la previsión de reducirla a cinco céntimos en septiembre.
Sin embargo, el encarecimiento interanual del gasóleo en julio superó el umbral del 15% establecido en la cláusula de salvaguarda. El diésel se encareció un 15,7%, por lo que la rebaja fiscal volverá automáticamente a los 20 céntimos por litro en septiembre.
La gasolina seguirá otro camino. Su subida interanual fue del 7,3%, por debajo del límite necesario para activar esta protección, por lo que mantendrá el calendario previsto y contará con cinco céntimos de rebaja por litro en septiembre.
¿Cuánto costará llenar un depósito?
Para comprobar el efecto sobre un conductor particular, se puede tomar como referencia un Volvo S60 diésel con un consumo de unos 7,1 litros cada 100 kilómetros.
Con un depósito de unos 67 litros, llenarlo actualmente, con el diésel a 1,841 euros por litro, supone alrededor de 123,35 euros.
En septiembre, la rebaja será 10 céntimos superior a la actual, ya que en agosto la rebaja era de 10 céntimos. Si el resto de variables se mantuviera sin cambios, el litro pasaría de 1,841 a 1,741 euros.
En ese escenario, llenar los mismos 67 litros costaría unos 116,65 euros, por lo que el conductor se ahorraría aproximadamente 6,70 euros cada vez que llenase el depósito.
Viaje de Madrid a Barcelona
Ahora bien, la cifra resulta más fácil de entender cuando se traslada a un desplazamiento real. La distancia por carretera entre Madrid y Barcelona ronda los 620 kilómetros, aunque puede variar según el punto concreto de salida y llegada y la ruta escogida.
Con un consumo de 7,1 litros cada 100 kilómetros, el Volvo S60 necesitaría aproximadamente 44 litros de diésel para completar ese trayecto.
Al precio actual de 1,841 euros por litro, esos 44 litros supondrían unos 81 euros de combustible.
Con el descuento adicional de 10 céntimos que entrará en vigor en septiembre, el litro quedaría en los 1,741 euros utilizados para este cálculo. El mismo trayecto costaría entonces unos 76,60 euros.
La diferencia sería de aproximadamente 4,40 euros por trayecto. Si se realiza el recorrido completo de ida y vuelta, el ahorro alcanzaría unos 8,80 euros.
El precio ya había subido con fuerza
La diferencia resulta especialmente llamativa al compararla con la situación que había antes de que terminara la anterior fase de ayudas.
El 30 de julio, el precio medio del diésel en España era de 1,769 euros por litro. Desde entonces, el importe ha continuado aumentando hasta alcanzar los 1,841 euros actuales. Eso significa que el gasóleo cuesta ahora 7,2 céntimos más por litro.
Con los 67 litros del depósito del Volvo S60, esa diferencia supone unos 4,82 euros más cada vez que se llena.
En el trayecto Madrid-Barcelona, los aproximadamente 44 litros necesarios supondrían unos 3,17 euros más que con aquel precio de finales de julio, siempre manteniendo el mismo consumo.
La rebaja no garantiza el precio final del surtidor
La rebaja de 20 céntimos tiene, por tanto, un efecto claro sobre el impuesto, pero no permite saber de antemano cuánto marcará cada surtidor en septiembre.
El precio final depende también de la cotización internacional del petróleo, los costes de refino, la distribución y los márgenes comerciales. De hecho, el propio precio medio del gasóleo ha seguido aumentando durante las últimas semanas.
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Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.