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Hay elementos de las carreteras francesas que llaman la atención porque no se parecen a los radares habituales. Algunos son altos y estrechos y pueden confundirse con cámaras de vigilancia.
La situación resulta aún más curiosa cuando el navegador avisa de su presencia, pero no los identifica como radares. Es lo que puede ocurrir con algunos dispositivos del País Vasco francés, una zona muy transitada por conductores españoles.
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Por su aspecto, estos equipos pueden recordar a una especie de poste de vigilancia. Sin embargo, Francia lleva años incorporando una tecnología específica que cambia bastante la apariencia de los radares tradicionales.
Se trata de los conocidos como radares tourelle, denominados así precisamente por su estructura elevada. La Seguridad Vial francesa los incluye entre los radares fijos capaces de controlar la velocidad.
Uno de los modelos utilizados es el Mesta Fusion, instalado en una cabina que puede alcanzar unos cuatro metros de altura. Su posición elevada permite obtener una visión amplia de la carretera y controlar vehículos que circulan en diferentes carriles.
Un radar que puede controlar varios vehículos
La particularidad de estos dispositivos no está únicamente en su tamaño. La tecnología que incorporan permite realizar un seguimiento simultáneo de varios vehículos y controlar el tráfico en diferentes sentidos.
Los radares tourelle están diseñados para poder controlar la velocidad tanto por delante como por detrás y en ambos sentidos de circulación, dependiendo de la instalación.
Además, algunos sistemas de esta familia pueden utilizarse para detectar diferentes tipos de infracciones, no únicamente excesos de velocidad.
También pueden pasar desapercibidos de noche
Otro detalle importante es que estos equipos no necesitan recurrir necesariamente a un destello visible para registrar un incumplimiento.
Algunos sistemas utilizan tecnología infrarroja, por lo que el conductor puede no percibir el momento exacto en el que se toma una imagen. Esto contribuye todavía más a que el dispositivo pase desapercibido al circular junto a él.
¿Por qué Waze puede marcarlo como policía?
Aquí aparece uno de los detalles más llamativos para los conductores españoles. Que Waze muestre un aviso de policía en lugar de utilizar directamente la palabra radar tiene una explicación relacionada con la normativa francesa.
En Francia está prohibido tener, transportar o utilizar dispositivos que adviertan de la localización de los radares. La sanción puede alcanzar los 1.500 euros y seis puntos del permiso de conducir.
Las aplicaciones de navegación pueden funcionar de otra manera. En lugar de señalar exactamente dónde se encuentra una cámara, Francia permite el uso de ‘zonas de peligro’, avisos que informan de un área en la que puede existir un control sin proporcionar necesariamente la posición exacta del radar.
Por eso, la categoría que aparece en Waze no tiene por qué describir literalmente lo que hay junto a la carretera. Un aviso de ‘policía’ puede responder a la forma en que la aplicación presenta esa información para cumplir con las restricciones francesas, y no significa necesariamente que haya un agente realizando un control en ese punto.
Especial atención para los conductores españoles
El fenómeno tiene especial interés para quienes cruzan la frontera en coche. El País Vasco francés concentra una gran cantidad de desplazamientos de turistas españoles y muchas de sus carreteras conectan directamente con localidades del País Vasco español.
Para quien viaje por la zona, la recomendación es sencilla: no confiar exclusivamente en el aspecto del dispositivo ni en la forma en que una aplicación lo etiqueta. Un radar francés puede tener una apariencia muy distinta de las cajas que se encuentran habitualmente en España.
La propia administración francesa dispone, además, de un mapa oficial con la ubicación de los radares, por lo que la información sobre su existencia y localización puede consultarse públicamente.
Así que la próxima vez que Waze indique ‘policía’ y aparezca a un lado de la carretera una estructura alta y alargada, puede que no haya ningún agente escondido detrás: lo que hay es una de las torres de vigilancia que Francia ha convertido en una pieza cada vez más habitual de su sistema de control automático.
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