La empresa británica Coryton se ha empeñado en demostrar que los carburantes pueden ser sostenibles y lo ha hecho desarrollando Sustain Classic. O lo que es lo mismo: un biocombustible que ya está a la venta y que ha confirmado el peor augurio.
Sustain Classic es un biocombustible de origen vegetal dirigido, únicamente, a coches clásicos que pueden llenar sus depósitos con él sin necesidad de realizar ningún cambio en sus motores. Ha sido creado a partir de residuos agrícolas no aptos para el consumo.
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Un 65% menos de emisiones
Con ellos, obtienen bioetanol que, posteriormente, transformarán en gasolina mediante química. La clave reside en que, en este proceso, utilizan el carbono existente en la atmósfera en lugar de liberar más dióxido de carbono (CO2) procedente de combustibles fósiles.
Este biocombustible promete reducir en un 65%, como mínimo, las emisiones de gases de efecto invernadero. Coryton añade, además, que con él se mantienen los consumos e, incluso, los reduce ligeramente. Y también es capaz de funcionar sin problema con cualquier condición climática.
Tres tipos de combustible sintético
Sustain Classic tiene un octanaje superior a 98 y un contenido de bioetanol inferior al 1%. Coryton le ha añadido un paquete de aditivos prémium diseñado para alargar la vida útil del carburante mientras limpia y protege el motor. Aunque, técnicamente, ha sido diseñado para coches clásicos, cualquier vehículo que use gasolina normal podría puede funcionar con él.
Inicialmente, serán tres los tipos de combustible que estarán disponibles: Super 80, Super 33 y Racing 50. El número indica el porcentaje de material renovable que contiene, pero no es esta cifra la que confirma el peor augurio sobre estos carburantes. Es su precio, que oscila entre los cuatro y los seis euros por litro.
- Super 33: reduce los gases de efecto invernadero en más del 25% y tiene un precio de 3,8 libras (4,45 euros, según el cambio actual). Es el más asequible de todos.
- Super 80: reduce los gases de efecto invernadero en un 65% y tiene un precio de 4,65 libras (5,44 euros).
- Racing 50: reduce los gases de efecto invernadero en un 35% y tiene un precio de 5,24 libras (6,13 euros). Este biocombustible está pensado para vehículos de alto rendimiento que necesitan combustible de mayor octanaje.
¿Por qué sólo para coches clásicos?
En Reino Unido hay, aproximadamente, medio millón de coches clásicos. Coryton se propuso desarrollar un biocombustible de segunda generación que fuera compatible con sus necesidades y que cuidase tanto los vehículos como el medio ambiente.
Cabe recordar que los vehículos más antiguos no fueron diseñados para soportar el alto contenido en etanol: los componentes del sistema de combustible, el depósito, las juntas, los manguitos… pueden sufrir con la gasolina moderna. Algo que se mitigaría con los biocombustibles.
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