La entrada en vigor de la nueva normativa sobre señalización de emergencia en carretera está cerca. A partir del 1 de enero de 2026, todos los vehículos –excepto motocicletas– deberán llevar obligatoriamente una baliza V-16 conectada con la plataforma digital DGT 3.0.
Sin embargo, a solo pocas semanas de la fecha límite, numerosos comercios venden dispositivos que no cumplen con los requisitos exigidos por la Dirección General de Tráfico (DGT).
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Baliza de emergencia homologada
Muchos de estos dispositivos se anuncian como “homologados por la DGT”, pero en realidad solo cumplen con la primera normativa, que no exigía conectividad. Por tanto, su uso será legal únicamente hasta las 23:59 del 31 de diciembre de 2025. A partir de ese momento, esas balizas serán tan inútiles como los triángulos de preseñalización, también prohibidos por la nueva legislación.
Por eso, hay que estar atento a la hora de comprar una en el mercado. Una opción viable es la que presenta Amazon estos días, y que se ofrece con descuento gracias al Black Friday. El precio final es de 36,66 euros.
“Nuestra baliza V16 homologada por la DGT 3.0 con número de homologación: PC25060037 ofrece visión 360 grados y alcance de 1 km, con geolocalización directa con la DGT para mayor seguridad en las carreteras”, señala el fabricante.
¿Está realmente homologada?
“Antes de comprarla investigué a fondo, y puedo confirmar que esta baliza Eurolight V16 (certificado PC25060037) sí está homologada oficialmente por la DGT. Basta con entrar en la página oficial de la DGT, donde este modelo aparece claramente listado como dispositivo homologado, con su número de certificado IDIADA PC25060037, y el PDF del certificado se puede descargar directamente desde allí”, comenta un usuario.
“En la base de la baliza (y también en la caja) aparece grabado exactamente ese mismo número de homologación, lo cual confirma que es el modelo correcto y 100 % legal para cumplir la normativa que será obligatoria en 2026”, agrega.
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Periodista especializada en marketing digital. Comenzó su carrera en televisión en Chile y de allí dio el salto a la prensa. En Diario As, de Prisa Media, se especializó en SEO, con la creación de contenido estratégico y optimización web, para llegar a Prisa Motor.