Gracias a este informe se pueden revisar causas judiciales pendientes, posibles embargos y multas sin pagar, entre otros datos.
El conductor comenzó a circular muy cerca del motorista, con las luces largas encendidas y cerrándole el paso dando varios frenazos.
El objetivo de un tramo de este tipo es que la infraestructura permita gestionar con seguridad los adelantamientos.
Las manchas que aparecen debajo del coche no suelen traer nada bueno, aunque no siempre se trata de una avería.
Cuando un radar no está operado por un agente, tiene que haber dos fotos y una no puede ser un zoom de la otra.
Puede ser una buena idea si no utilizas mucho el vehículo, pero pueden empezar a llegar problemas con los que no habías contado.
Unas 8.000 autoescuelas repartidas por España están a la espera de repartir trabajo a quienes estén bien formados: hay más oferta que demandantes.
Es solo una de las consecuencias económicas de tener un siniestro vial debido al consumo de alcohol.
Algunos estudios proponen este tipo de intersección, que se introdujo a principios de los años 80, como alternativa a las rotondas.
Es habitual encontrar paneles informativos, en el arcén o en los luminosos de los pórticos, informando de la presencia de un cinemómetro.
Con solo mantenimiento básico y un cambio de transmisión, este ‘pick-up’ ha demostrado por qué Toyota es sinónimo de fiabilidad.
Tráfico controla la velocidad en esta provincia de Andalucía con radares fijos, móviles y de tramo.
Un conductor superó el límite de velocidad en 27 km/h. ¿Cómo se explica una sanción tan elevada? Con un sistema de multas proporcional.
Los conductores deben permanecer en el escenario de un siniestro a menos que las consecuencias de este sean “claramente leves”.
A la hora de entrar y circular por una glorieta es fundamental señalizar y seguir las normas correspondientes para evitar cualquier accidente.
Es fundamental seguir al detalle el plan de mantenimiento que recomienda el fabricante para evitar averías.
Ante la aparición de estos trazos más cortos, los conductores deben extremar la precaución para evitar riesgos innecesarios.
La Dirección General de Tráfico tiene instalados en 2025 decenas de radares más en toda la red de carreteras de Lugo.
Las carreteras y autovías de Ourense acogen decenas de radares fijos, móviles y de tramo de la Dirección General de Tráfico.
Tráfico ha apostado por la inteligencia artificial para vigilar algunas de las infracciones más habituales o peligrosas.
Las carreteras y autovías de Murcia acogen decenas de radares fijos, móviles y de tramo de la Dirección General de Tráfico.
Dos de los radares que más multas genera para la Dirección General de Tráfico están en esta provincia de la Comunidad Valenciana.
El vídeo ha sido el más visto de la semana en EL MOTOR. Y es que ha despertado mucha curiosidad debido a lo práctico de este accesorio.
En León está uno de los 50 radares fijos que más multas generó en 2023, según los datos de la DGT. También hay dispositivos móviles y de tramo.
La Dirección General de Tráfico controla los excesos de velocidad en las carreteras de Salamanca con dispositivos fijos, móviles o de tramo.
Las carreteras y autovías de Castellón acogen decenas de radares fijos, móviles y de tramo de la Dirección General de Tráfico.
La Dirección General de Tráfico ofrece en su web información sobre los dispositivos con los que controla los excesos de velocidad en España.
La Dirección General de Tráfico ofrece en su web información sobre los dispositivos con los que controla los excesos de velocidad en la provincia.
La Dirección General de Tráfico controla los excesos de velocidad en las carreteras de Cuenca con dispositivos fijos, móviles o de tramo.
Las carreteras y autovías de Soria acogen decenas de radares fijos, móviles y de tramo de la Dirección General de Tráfico.
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