¿Qué sucede si se tira del freno de mano eléctrico en marcha?

El freno de mano de un coche, también conocido como freno de estacionamiento, es un sistema de seguridad diseñado para mantener un vehículo inmovilizado cuando está estacionado. A diferencia del freno principal que se acciona con el pie, el freno de mano se activa mediante una palanca o un botón. Su función principal es evitar que el coche se mueva accidentalmente, especialmente en pendientes o terrenos irregulares.

El funcionamiento del freno de mano es relativamente sencillo. Al accionar la palanca o pulsar el botón, se activa un mecanismo que aplica presión sobre las ruedas traseras. Esta presión impide que las ruedas giren, manteniendo el vehículo inmovilizado. En los vehículos más modernos, el freno de mano puede ser eléctrico, lo que significa que se acciona mediante un motor eléctrico en lugar de un cable mecánico.

Frenada de emergencia: ¿es necesario pisar también el embrague?En los automóviles con cambio manual, el freno de mano se utiliza para mantener el vehículo inmovilizado con la transmisión en punto muerto, lo que ayuda a reducir el desgaste de los componentes de la transmisión. Además, también se puede usar como parada de emergencia. Así, en caso de fallo del sistema de frenado principal, el freno de mano puede utilizarse como medida de emergencia para detener el vehículo. Pero, ¿se puede emplear esta maniobra en los modelos con freno eléctrico?

Freno de mano eléctrico

El freno de mano electrónico es un sistema de frenado que ha sustituido a la tradicional palanca de mano en muchos vehículos modernos. En lugar de impulsar la palanca, el freno de mano electrónico se activa mediante un botón o interruptor. Cuando se presiona este botón, un motor eléctrico acciona un mecanismo que aplica presión sobre las ruedas traseras, generalmente en los discos de freno. Esta acción bloquea las ruedas y mantiene el vehículo inmovilizado.

Una de las principales ventajas del freno de mano eléctrico es su comodidad y facilidad de uso. Al no requerir un esfuerzo físico para accionarlo, es ideal para conductores de todas las edades y condiciones físicas. Además, muchos sistemas de freno de mano electrónicos incluyen funciones adicionales, como el asistente de arranque en pendiente, que ayuda a evitar que el vehículo retroceda al iniciar la marcha en una pendiente. Otra ventaja es que ocupa menos espacio en el habitáculo del vehículo, permitiendo diseños interiores más modernos y funcionales.

Tirar del freno de mano en marcha

Accionar el freno de mano, ya sea de palanca o eléctrico, con el coche en movimiento, es una maniobra peligrosa. En un sistema tradicional (palanca), hace que se bloqueen bruscamente las ruedas traseras. Esto provoca una pérdida de control inmediata que puede desencadenar una serie de consecuencias graves: como un derrape de manera incontrolada, pérdida de adherencia que puede terminar en vuelco del vehículo o daños en el sistema de frenado.

Por su parte, al accionar la palanca de un freno de mano eléctrico, aunque tampoco es una maniobra que se deba realizar con asiduidad, ayuda a detener el vehículo de una manera menos brusca que con el sistema tradicional. Aunque algunos sistemas están diseñados para evitar bloqueos completos de las ruedas, otros pueden provocar un frenado más brusco. En el siguiente vídeo de TikTok, un usuario demuestra lo que sucede al presionar la palanca a 80 km/h.