Los vehículos de cero emisiones son alabados por contaminar poco, pero en ellos también destaca su gran aceleración porque el motor eléctrico ofrece su potencia máxima en cuanto se pisa el pedal.
No había noticias del proyecto desde agosto de 2017, pero ha reaparecido consiguiendo el mejor tiempo para un eléctrico en Laguna Seca.
Su anterior récord era de “solo” 350 km/h, pero la velocidad estaba limitada por un 'software'. Ahora el fabricante lo ha eliminado y este es el resultado.
Primera prueba de alta velocidad del sedán eléctrico, que con sus 1.000 CV alcanza su velocidad máxima limitada casi sin esfuerzo.
La variante de acceso, además de más barata, tiene 400 CV y 380 km de autonomía por los 360 CV y 340 km de alcance del Model S 60.
El anti-Tesla pone sus 1.000 CV de lado sobre hielo y nieve. No todo iba a ser acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
Llegará al mercado en 2018 y las primeras 250 unidades estarán equipadas con baterías de 130 kWh por 160.000 dólares.
Llegará en 2018 con 1.000 CV de potencia, una aceleración 0-100 en 2,5 segundos y unas baterías que le proporcionarán 640 kilómetros de autonomía.
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