El segundo clásico reconvertido en eléctrico de Renault anuncia su precio: el Cuatro Latas ya no es un coche tan barato
El Renault 4 E-Tech transforma el icono en un SUV pequeño de cero emisiones que puede superar los 400 kilómetros de autonomía.
El Renault 4 E-Tech transforma el icono en un SUV pequeño de cero emisiones que puede superar los 400 kilómetros de autonomía.
Obra maestra de la ingeniería y el diseño, se ha concebido para establecer nuevos estándares en eficiencia energética y aerodinámica.
Se han convertido en una opción popular para aquellos que buscan un vehículo eficiente y práctico para la ciudad.
Sébastien Guigues, el director general de la marca en España, se muestra optimista sobre el mercado sin emisiones para 2025.
El tercer modelo renacido de la marca en formato de cero emisiones se pondrá a la venta en 2026.
El modelo francés, renacido como coche sin emisiones, se ha alzado vencedor ante sus seis rivales, compartiendo título con su primo deportivo, el Alpine A290.
El Renault 5 e-Tech es el Mejor Coche del Año 2025 en España y desde su presentación los pedidos han superado las expectativas de la marca.
Tras el debut del nuevo Renault 5, en 2026 llegará su versión más deportiva con más de 500 CV de potencia y tracción trasera.
La marca francesa ha apostado por un nuevo formato de puntos de venta con el que busca ampliar su red de distribución.
El modelo original obtuvo este galardón en su primera edición de 1973 y ahora la variante sin emisiones cierra el círculo.
A las piezas favoritas de los delincuentes (catalizador, faros…) se une un componente vital para hacer determinadas maniobras.
Un nuevo episodio del podcast de PRISA Motor cargado de temas interesantes y prácticos para los usuarios de la movilidad personal.
La nueva ‘app’ de PRISA Media permite integrar en este modelo de Renault el contenido deportivo de AS y la SER a través de Android Automotive.
Renault desarrolla innovadores soluciones de seguridad dentro de un ambicioso programa específico.
El Symbioz se suma al catálogo de todocaminos de la marca gala, con una imagen más moderna y mucha tecnología a bordo.
Dos temas de gran interés para los conductores ocupan la mayor parte del tiempo de este nuevo episodio. Aunque tampoco falta la habitual prueba semana.
Hacía tiempo que una feria del automóvil no ofrecía tantas novedades a pesar de su carencia de marcas. Se celebra del 14 al 20 de octubre.
Mide 4,14 metros de largo, estará disponible en versiones de 120 y 150 CV y tiene hasta 400 kilómetros de autonomía.
El nuevo modelo francés solo se venderá con motor eléctrico y dos opciones de batería. La prometida versión por debajo de 25.000 euros llegará en 2025.
Es un coche concepto, pero encarna la visión de la empresa para afrontar el desafío de la movilidad sin emisiones.
La marca francesa está renovando y ampliando su gama, con varios modelos de tipo SUV y diversos modos de electrificación.
La integración en el sistema operativo Android Automotive se inicia con la incursión de Podium Podcast en modelos como el Rafale E-Tech full hybrid o el Scenic E-Tech 100% eléctrico.
Son varios los motivos que explicarían este hecho: se puede usar en otros vehículos, el precio de la pieza oficial, la falta de recambios…
Renault ha colaborado con Ora Ïto para reinterpretar en clave eléctrica a su mítico modelo, que equipa una mecánica de 270 CV.
El SUV se comercializa, por el momento, con el motor híbrido E-Tech full hybrid de Renault y tres acabados disponibles para elegir.
Tres directivos de marcas con presencia en el mercado español optan al galardón que reconoce su acertada gestión durante este año.
Etiqueta ECO, consumo reducido y una pequeña autonomía en modo eléctrico a precios bastante asequibles.
La estética de un automóvil se mantiene como uno de los principales argumentos para conquistar a los compradores. Estos tres coches destacan en ese sentido.
En la memoria del parque móvil figuran dos unidades de este coche eléctrico como las últimas adquisiciones de la Jefatura del Estado.
Emmanuel Macron ha apostado, como ya es tradición, por un vehículo de la marca francesa Renault. El modelo se monta en la factoría de Palencia.
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