El Renault Megane eléctrico, desde 35.200 euros
El E-TECH llega al mercado español con dos potencias (130 y 220 CV), dos capacidades de batería (40 y 60 kWh) y tres niveles de acabado.
El E-TECH llega al mercado español con dos potencias (130 y 220 CV), dos capacidades de batería (40 y 60 kWh) y tres niveles de acabado.
Desde los orígenes de la marca hasta los F1 pilotados por Fernando Alonso. La compañía francesa inaugura su museo ‘online’, que muestra en detalle su historia y sus modelos.
El SUV cupé electrificado es el décimo modelo de la marca francesa en hacerse con el galardón, casi medio siglo después del Renault 5 (1973), premiado en la primera edición.
Las últimas pruebas de seguridad lo han calificado con cero puntos y solo han adjudicado uno a otro eléctrico del Grupo, el Dacia Spring.
El Renault 4L acaba de cumplir 60 años y, para celebrarlo y entre otras iniciativas, la marca presenta una versión voladora creada junto a la empresa TheArsenale.
Pleno de SUV entre los aspirantes al galardón, entre los que también destaca la casi total presencia de mecánicas electrificadas o 100% eléctricas.
Su fabricación se inició en 1995 y de la factoría han salido sus cuatro generaciones.
Una unidad con motor sin emisiones se moverá por Madrid dentro de una campaña publicitaria de Zity, el servicio de coche compartido.
El mismo concepto de los móviles, trasladado a los automóviles. Los vehículos se rejuvenecerán y se situarán, por precio, entre los modelos nuevos y los usados.
Por primera vez, un modelo 100% eléctrico fue el más vendido en Europa. Aunque esa posición, al menos de momento, no resulta representativa.
Hasta una decena de los últimos 15 modelos analizados por el organismo independiente han obtenido la puntuación máxima de cinco estrellas en seguridad.
La marca sigue con el trabajo de desarrollo de la segunda generación de un SUV que se espera mucho más avanzado.
No son tan populares como hace dos décadas, pero el mercado aún ofrece modelos de enfoque familiar con hasta siete plazas y grandes maleteros.
A pesar de la pandemia, las ventas de modelos de baterías casi se triplicaron en 2020 frente a 2019 y llegaron a cuotas de peso: 12% del total.
Modelos eléctricos, coches con inteligencia artificial y modelos que se controlan con la mente: el futuro de la automoción, en el salón alemán.
Es un nuevo modelo a pilas de 4,21 metros que llegará a España en marzo de 2022. Autonomía de hasta 470 kilómetros.
Llegará a España en marzo de 2022. Motores de 130 y 218 CV, baterías de 40 y 60 kWh, y hasta 470 kilómetros de autonomía.
Así ha sido la primera jornada de Prensa del Salón Internacional del Automóvil de Múnich, con los últimos estrenos y tendencias del sector.
Con 47.584 unidades matriculadas, agosto ha sido el primer mes posconfinamiento con peores cifras que en 2020 (un 28,9% menos). Dacia Sandero, Hyundai Tucson y Opel Corsa han liderado el mercado.
Una berlina que se beneficia del conocimiento de Renault en vehículos sin emisiones y que estará en servicio a partir del segundo semestre de 2022.
Del Renault Mégane eléctrico y el SUV de Smart a los BMW i4 y Mercedes EQE. Un repaso a las novedades del inminente certamen alemán (del 7 al 12 de septiembre).
La oferta incluye familiares compactos, rancheras, SUV de varios tamaños y berlinas, con precios desde 28.750 euros. Todos cumplen como coche único y se aparcan en la calle gratis.
La oferta incluye modelos de ciudad, utilitarios, SUV pequeños y familiares compactos. Tienen precios desde 10.600 euros, y motores microhíbridos de gasolina y diésel, híbridos y de gas.
La versión SpaceNomad es un modelo de producción, mientras que el Hippie Caviar Hotel es un prototipo enfocado al lujo y el confort.
Coches ‘low cost’, diésel modernos, híbridos enchufables y hasta deportivos. Una selección de modelos que son referencia en su clase.
El precio medio de los vehículos usados ofertados en España durante el mes de julio superó por primera vez los 17.000 euros.
De gasolina, diésel e híbridos. Los cinco modelos que presentan el menor consumo oficial de cada clase. Hay utilitarios, compactos y berlinas.
Los todocaminos siguen triunfando: el Seat Arona es el modelo más demandado del mercado, y otras tres propuestas de corte campero consiguen colarse en el top 10 general: Peugeot 2008, Hyundai Tucson y Peugeot 3008.
La versión E-TECH autorrecargable desarrolla 145 CV, tiene etiqueta ECO y no paga impuesto de matriculación.
De un triciclo a motor a un superdeportivo eléctrico. La apasionante historia que ha situado el país entre las grandes potencias automovilísticas.
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