Así ha sido el Salón de Múnich: novedades, prototipos y tendencias
Segundo y último día destinado a la Prensa en el certamen alemán, con nuevas presentaciones de modelos de algunas de las marcas más destacadas del sector.
Segundo y último día destinado a la Prensa en el certamen alemán, con nuevas presentaciones de modelos de algunas de las marcas más destacadas del sector.
La cuarta entrega cambia por completo su diseño, ahora más atractivo; mantiene la amplitud y mejora su calidad de conjunto y tacto al volante, que ganan refinamiento.
Los SUV ganan por diseño y espacio, pero salen bastante más caros y consumen también más. Sus ventajas pueden no compensar frente a sus inconvenientes.
De Alfa Romeo a Ferrari, Jeep y Toyota: 15 fabricantes que aún no ofrecen modelos de baterías confirman el lanzamiento de sus primeras propuestas.
De gasolina, diésel e híbridos. Los cinco modelos que presentan el menor consumo oficial de cada clase. Hay utilitarios, compactos y berlinas.
La tercera generación del familiar compacto francés, que llegará en noviembre, se vende desde 21.500 euros (con descuentos).
Una buena capacidad para el equipaje es una característica muy relevante para los compradores, sin importar si buscan un utilitario o un familiar.
De un triciclo a motor a un superdeportivo eléctrico. La apasionante historia que ha situado el país entre las grandes potencias automovilísticas.
Los coches de gasolina son los más asequibles; los diésel, los que menos gastan en viajes, y los híbridos, los más eficientes en ciudad.
El SUV pequeño de Kia se pone al día, refresca su imagen, exterior e interior, y recibe apoyo eléctrico para consumir un litro menos.
El todocamino deportivo español se impone al Mercedes GLA, el Volvo XC40 y el BMW X2, todos con la etiqueta Cero de la DGT.
El mercado de ocasión está en buen momento y por un precio razonable se pueden encontrar ejemplares de una especie en peligro de extinción.
Hyundai Tucson, Seat Ateca, Ford Kuga y Nissan Qashqai: cuatro todocaminos de tamaño medio con mecánicas de gasolina.
La cuarta generación del familiar campero estrena una imagen sofisticada, mecánicas electrificadas y un buen arsenal tecnológico.
La última entrega del modelo se desmarca por su imagen, a medio camino entre turismo y SUV, y por su comportamiento, focalizado en el confort.
Dos turismos compactos y dos SUV de tamaño similar con mecánica enchufable: Seat León, Mercedes Clase A, Kia XCeed y Renault Captur.
Cuatro ruedas al mejor precio: todos destacan por sus tarifas ajustadas y permiten acceder a un transporte seguro con el mínimo desembolso.
Volkswagen T-Cross, Renault Captur, Hyundai Kona y Peugeot 2008, cuatro todocaminos con motores de gasolina, dos con cambio manual y dos con automático.
Volkswagen T-Cross, Renault Captur, Hyundai Kona y Peugeot 2008, cuatro todocaminos con motores de gasolina, dos con cambio manual y dos con automático.
Eléctricos, híbridos enchufables y superdeportivos eran los protagonistas del Salón de Ginebra que no se pudo celebrar.
Recibe una profunda actualización, renueva su imagen, estrena un motor de 150 CV, recupera la tracción 4×4 y mejora su equipamiento. Y se vende desde 16.700 euros.
La marca de Elon Musk alcanza en 2019 una cuota de mercado del 18% tanto en Europa como a nivel global, muy por encima de sus competidores.
Se trata del primer SUV de tamaño medio y siete plazas de una marca de prestigio. Destaca por su espacio y calidad, y también por sus precios elevados: desde 42.675 euros.
Más grande, dinámico y con motores más eficientes, el utilitario alemán cambia por completo y tendrá una versión eléctrica en 2020.
A la venta desde 17.750 euros la cuarta generación del SUV coreano. Mejora en todo con estándares europeos de diseño, calidad y mecánica.
El modelo de la marca de bajo coste aparece constantemente en la lista de los coches más vendidos. Estos son sus principales argumentos frente a sus rivales.
Todocaminos alternativos: 100% a pilas (Hyundai Kona EV), híbrido enchufable (Kia Niro PHEV), bicombustible de gas (Seat Arona TGI) e híbrido autorrecargable (Toyota C-HR Hybrid).
Todocaminos alternativos: 100% a pilas (Hyundai Kona EV), híbrido enchufable (Kia Niro PHEV), bicombustible de gas (Seat Arona TGI) e híbrido autorrecargable (Toyota C-HR Hybrid).
La revolución del coche a pilas ya está aquí y va a cambiar nuestras vidas. Tras unos años de tanteo, llega su democratización masiva y empieza un viaje apasionante.
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