Pruebas

Así es el Abarth F595, lo último de la marca del escorpión

Incluye un motor 1.4 T-Jet de 165 CV y decoración con detalles en azul Rally, y está a la venta desde 26.000 euros, unos 20.200 con los descuentos.

Abarth F595

El F595 necesita solo 7,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

Se llama F595 y es la última interpretación que propone Abarth del Fiat 500, una versión que se sitúa en la parte inferior y más asequible de la gama del escorpión. Está ya a la venta desde 26.000 euros, que se pueden quedar en 20.200 con los descuentos y financiando la compra con la marca.

El Abarth F595 es el heredero de los 595 Pista, pero encabeza su nombre con una F para rendir homenaje a la Fórmula Italia, que cumple 50 años desde que fue creada por Karl Abarth, aunque ahora ya como Fórmula 4.

Esta nueva versión se distingue estéticamente porque lleva una serie de elementos en azul Rally, desde los retrovisores a la bandeja del alerón delantero y el difusor trasero, y añade también unas dobles colas de escape verticales que se denominan Récord Monza Sovrapposto.

Motor 1.4 turbo de 165 CV

En el aspecto mecánico, equipa un motor 1.4 T-Jet de 165 CV basado en el que utilizan los Fórmula 4, con un turbo Garret que ofrece un par de 230 Nm a solo 2.250 revoluciones. Y puede ir acoplado a un cambio manual o un automático opcional con levas en el volante, ambos de cinco velocidades. El conjunto ofrece unas prestaciones brillantes para su tamaño: necesita solo 7,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (7,4 con el automático) y alcanza 218 km/h de velocidad máxima.

El nuevo Abarth F595 viene de serie con suspensión trasera Koni, que incluye amortiguación de frecuencia selectiva (FSD), llantas de aleación en negro mate de 17 pulgadas y un equipo de frenos con discos delanteros autoventilados de 284 milímetros y unos traseros de 240. Incorpora también el programa de uso Scorpion, en referencia al escudo de la marca, que ofrece el par máximo y varía los reglajes de la dirección y el motor para que tenga una respuesta más directa a lo que pida el conductor.

Conducción noble y eficaz

El resultado, como se pudo apreciar en la prueba realizada en el circuito del Jarama, se traduce en una conducción muy ágil, con reacciones nobles y una buena eficacia en curva. El Abarth F595 ofrece una respuesta rápida al acelerador que lleva la aguja del cuentavueltas hasta las 7.000 revoluciones sin aparente esfuerzo, y unos frenos que paran el peso con contundencia sin acusar la fatiga incluso cuando se les exige.

En la zona baja y asequible de la gama Abarth

El F595 se posiciona en la zona baja de la gama Abarth, por encima de la versión básica 595 de 145 CV, que cuesta 22.800 euros (16.665 con descuentos), y por debajo de los 595 Turismo de 165 CV (27.950 y 21.900) y las variantes de 180 CV, los 595 Competizione (30.700 y 24.800) y 595 Esseesse (33.250 y 26.350). Además, la oferta se completa con dos series especiales, 695 70th Anniversario (36.300 y 28.800 euros) y el 695 Esseesse (37.000 y 29.900).

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