Son los últimos utilitarios que han llegado al mercado. El más veterano de la prueba es el Seat Ibiza, que no ha cumplido el año; el Ford Fiesta salió después del verano, y los Volkswagen Polo y Suzuki Swift acaban de iniciar su vida comercial. Se impone el primero por apenas medio punto sobre su rival alemán, pero todos están separados por márgenes muy estrechos.
Los utilitarios han sido tradicionalmente los modelos más vendidos en España, alternándose con los familiares compactos. Pero su dominio, como el de sus hermanos mayores, está cada vez más amenazado por los SUV de su tamaño. A favor tienen precios y consumos más ajustados, y un comportamiento más ágil y eficaz en carretera. Pero a cambio de una imagen convencional con menos poder de seducción.
EN POCAS PALABRAS
ANÁLISIS COMPLETO
• CONDUCCIÓN
Todos tienen motores pequeños de 1.0 litros y tres cilindros, pero añaden un turbo para ofrecer unas prestaciones correctas y poder homologar consumos más ajustados. Sin embargo, en la práctica no son tan frugales, al menos cuando se circula a plena carga y en especial cuando hay que acelerar con decisión y estirar las marchas, por ejemplo en subidas y adelantamientos, carreteras de montaña, etcétera. ⇒ Más información
• CONSUMOS Y EMISIONES
Consumos ajustados. El Ford y el Suzuki han gastado casi un litro menos en la prueba, pero mientras el Fiesta apenas llega a 6 en conducción suave y 7,5 estirando las marchas, el Swift consume medio litro más en iguales condiciones, pero gracias a su módulo híbrido baja a solo 6 en ciudad, frente a los 7 del Ford. En cambio, el Ibiza y el Seat gastan 7 litros conduciendo a ritmos tranquilos y en tráfico urbano, y superan los 8 cuando se apuran las marchas en carretera. Las emisiones de CO2 son bajas: 97 g/km en el Fiesta y el Swift, 103 en el Polo y 106 en el Ibiza.
• VIDA A BORDO
Con cerca de cuatro metros de longitud –el Suzuki se queda en 3,84–, estos cuatro utilitarios ofrecen ya el espacio interior de muchos modelos compactos tipo VW Golf de hace 10 años. Pero el Polo y el Ibiza están un escalón por encima por su mayor anchura y espacio para las piernas en las plazas traseras. El Suzuki es el más corto, pero aprovecha muy bien el espacio y resulta correcto delante e incluso más amplio que el Fiesta detrás. ⇒ Más información
• AL DETALLE
Seat Ibiza. Amplio, con los mejores huecos y un buen maletero.
VW Polo. Más refinado por dentro y desahogado detrás.
Ford Fiesta. Estilo joven y moderno con un interior más justo.
Suzuki Swift. Sencillo por dentro y muy eficiente en la ciudad. ⇒ Más información
• IMAGEN Y DISEÑO
El Ibiza y el Polo apuestan por la presencia, con una carrocería más ancha y trazos más cuadrados y rotundos que transmiten solidez. Y mientras el Seat adopta un frontal de aire más deportivo, el Polo prima más la elegancia y se acerca al estilo del Golf para identificarse con su hermano mayor. El diseño del Fiesta, en cambio, apuesta a fondo por la deportividad y el dinamismo con un frontal en cuña de trazos suaves y afilados y una parrilla hexagonal inspirada en Aston Martin. El Suzuki es el más pequeño y tiene un diseño original, aunque más discreto, en el que destacan las medidas generosas de la parrilla frontal. ⇒ Más información
• PRECIOS Y EQUIPAMIENTO
El Fiesta tiene el precio más asequible, 15.575 euros con descuentos incluidos, aunque sin la prima de financiación con la marca. Le siguen el Polo y el Ibiza, que cuestan casi igual, 16.425 y 16.440, pero el VW puede tener otros descuentos suplementarios que no son públicos y solo se aplican en el concesionario. Por último, el Suzuki refleja la sofisticación de su módulo híbrido y sube a 17.370 euros, casi 1.000 más. . ⇒ Más información
CONCLUSIÓN
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