Durante décadas, los superdeportivos han tenido un único hábitat natural: el asfalto. Suspensiones bajísimas, neumáticos casi de competición y carrocerías diseñadas para arañar décimas en circuito. Todo estaba pensado para ir lo más rápido posible… siempre sobre una carretera perfecta.
Por eso sorprendió tanto que Lamborghini lanzara en 2022 el Huracán Sterrato, una versión elevada, con protecciones y neumáticos específicos para circular por pistas de tierra.
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Muchos pensaron que era una extravagancia destinada a desaparecer con el final de la vida comercial del Huracán. Sin embargo, alguien ha decidido que aquella idea todavía tenía recorrido.
Un Lamborghini preparado para las dunas
La compañía estadounidense Rezvani acaba de presentar el Dune, un modelo basado en el Lamborghini Huracán que lleva el concepto de superdeportivo todoterreno mucho más lejos que el propio Sterrato.
El cambio no se limita a una estética más agresiva. La suspensión aumenta notablemente la altura libre al suelo, los neumáticos están preparados para circular sobre arena y pistas rotas, incorpora protecciones metálicas en los bajos, barras luminosas LED, nuevos paragolpes y una carrocería ensanchada que recuerda más a un coche del Dakar que a un deportivo italiano.
El resultado parece salido de un videojuego, pero es completamente real.
800 CV para abandonar el asfalto
La transformación también afecta a la mecánica. Rezvani ha instalado un sistema de sobrealimentación sobre el conocido V10 atmosférico de 5,2 litros, elevando su potencia hasta unos espectaculares 800 CV, muy por encima de las versiones convencionales del Huracán.
La marca también anuncia mejoras en la suspensión y diferentes modos de conducción adaptados a terrenos de baja adherencia.
Como es habitual en Rezvani, los compradores podrán añadir un completo paquete de equipamiento pensado para expediciones extremas, con neumáticos de repuesto, protecciones adicionales e incluso elementos inspirados en vehículos militares.
El nacimiento de una nueva especie
Lo más interesante del Dune no son sus cifras. Lo realmente llamativo es que confirma una tendencia que hace unos años parecía impensable.
Todo comenzó con el Porsche 911 Dakar. Poco después llegó el Lamborghini Huracán Sterrato. Ahora Rezvani demuestra que existe un pequeño mercado para quienes quieren disfrutar de un coche de altas prestaciones sin limitarse a carreteras impecables o circuitos.
Puede parecer una contradicción, pero tiene sentido. Muchos propietarios de este tipo de vehículos apenas pisan un circuito, mientras que recorrer pistas de montaña, desiertos o caminos espectaculares puede convertirse en una experiencia mucho más exclusiva. El Rezvani Dune es probablemente la expresión más radical de esa filosofía.
Solo habrá siete unidades
Como ocurre con la mayoría de las creaciones de Rezvani, el Dune será un coche extremadamente exclusivo. La producción estará limitada a solo siete unidades, una cifra que lo convierte casi en una pieza de colección desde el mismo momento de su presentación.
Quizá nunca llegue a verse uno circulando por Europa. Tampoco pretende convertirse en un éxito comercial. Pero sí demuestra algo que hace apenas cinco años parecía imposible: el futuro de algunos superdeportivos ya no pasa únicamente por ser más rápidos en circuito. También consiste en llegar donde antes solo se atrevían los todoterrenos.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.