A veces, el coche habla, y se queja. Una de las formas más evidentes es a través del color del humo que sale por el tubo de escape. Aunque pueda parecer un detalle menor, prestar atención a estas señales puede ayudar a detectar problemas mecánicos antes de que se conviertan en averías más graves.
Por ello, desde Midas, la cadena de talleres, explican lo que cada color del humo significa y cómo hay que actuar para evitar males mayores:
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- Humo blanco: si es un humo ligero y desaparece rápidamente, no hay problema, es vapor de agua debido a la condensación. Pero si el humo es espeso y persistente, podría indicar una fuga en la junta de la culata o la presencia de refrigerante en la cámara de combustión. Esto puede llevar a un sobrecalentamiento y daños en el motor.
- Humo azul: una señal clara de que el motor está quemando aceite. Puede deberse a desgaste de los segmentos del pistón, retenes de válvulas defectuosos o problemas en el turbo. No prestar atención a este problema puede derivar en un daño severo del motor. Se aconseja cambiar el aceite del coche cuando recomiende el fabricante en función de los kilómetros recorridos o del tiempo transcurrido desde el último cambio de aceite, en definitiva, lo que suceda antes.
- Humo negro: indica un exceso de combustible en la mezcla aire-combustible, lo que puede ser causado por un filtro de aire obstruido, inyectores en mal estado o problemas en la sonda lambda. Esto no solo afecta el rendimiento del motor, sino que también incrementa el consumo de combustible y la emisión de contaminantes.
- Humo gris: este tipo de humo es difícil verlo, ya que su causa es debido a algo más complejo. Puede ser debido a un turbo, el humo gris o gris azulado puede ser un signo de pérdida de aceite en el sistema de sobrealimentación o puede ser debido a un mal funcionamiento del sistema de ventilación de gases de aceite del cárter, lo que lleva a un consumo excesivo de aceite.
Mantenimiento preventivo
Identificar a tiempo el color del humo del escape puede evitar una avería grave. Si se nota un color diferente en el humo del escape lo mejor es pasarse por un taller para que un profesional pueda hacer un diagnóstico preciso del problema.
Lo mejor para evitar problemas es hacer el mantenimiento preventivo cuando lo indique el fabricante o al menos una vez al año.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.