Las tecnologías casi de película del nuevo Mercedes Clase S
La séptima entrega de la berlina de lujo puede proyectar imágenes en la carretera, circular sola en autopista y hasta autoprotegerse en impactos.
La séptima entrega de la berlina de lujo puede proyectar imágenes en la carretera, circular sola en autopista y hasta autoprotegerse en impactos.
Los últimos avances se centran en la electrónica, y abarcan desde algoritmos para mejorar el tráfico hasta equipos revolucionarios.
La cuarta generación del SUV permite estacionar el vehículo en lugares estrechos o de difícil acceso controlándolo desde fuera.
El fabricante francés estrena el módulo híbrido e-Tech, que reduce el consumo y desafía el dominio de los híbridos de Toyota.
El sistema de refrigeración del hiperdeportivo es tan potente que podría emplearse incluso en un hogar y seguir siendo efectivo.
Las nuevas necesidades asociadas a los vehículos eléctricos, híbridos, autónomos y compartidos obligarán a las estaciones de servicio a readaptarse
Su sistema de conducción semiautónoma permite soltar las manos del volante en ciertas carreteras, pero exige que el conductor mantenga la vista al frente.
El aceite vegetal hidrotratado, cuyo origen es el aceite de cocina usado, contamina mucho menos y puede usarse directamente en los motores.
El Pack D-Fence bloquea las partículas y el 100% de los alérgenos y reduce la formación de moho y bacterias en un 98%.
Los avances cubren todas las áreas de movilidad, desde el coche y el conductor hasta el tráfico y el entorno.
El nuevo Kia Sorento cuenta con el sistema de cámaras digitales, que ofrece en la instrumentación una imagen del punto ciego al activar el intermitente.
La acústica es un factor importante en el desarrollo de los vehículos, que busca armonizar una cantidad enorme de fuentes de sonido.
El nuevo dispositivo central delantero busca minimizar el impacto entre los ocupantes de esa plazas en caso de choque.
La llegada de nuevas tecnologías va a transformar el parabrisas de un simple cristal protector a una zona de entretenimiento e información.
La tecnología UWB o por banda ultraancha evita la posible captación de la señal y el consiguiente pirateo de las llaves.
Todas las tecnologías que hoy son frecuentes en el coche no han estado siempre ahí: en todos los casos hubo un primer modelo innovador.
El exclusivo modelo, del que solo se fabricarán 250 unidades, tiene en su interior un pequeño motor V16 plenamente funcional.
El prototipo cuenta con las últimas soluciones de conectividad, asistentes de conducción, sensores y radares que permiten un alto nivel de autonomía.
Una potencia informática diez veces superior, una aerodinámica muy eficaz que ahorra 0,5 litros en autopista… Los avances más llamativos del compacto alemán.
Más pequeñas y capaces, también serán más baratas al no depender para su fabricación de materiales escasos en la naturaleza.
En principio se limitará a 40 prototipos para circuito, con tres niveles de dureza, pero luego llegará a la calle y se podrá personalizar al gusto del cliente.
Desarrollado junto con Lexus, cumple tres funciones: reduce la resistencia aerodinámica, facilita la refrigeración los motores eléctricos y rebaja la rumorosidad.
Las tecnologías cada vez ponen más fácil conducir un coche, así como lidiar con tareas que no son del gusto de todos, como el aparcamiento.
El sistema de conducción semiautónoma regula la velocidad del coche y su distancia respecto a otros vehículos, y cambia de carril solo con activar el intermitente.
La marca utilizará la voz para generar un diseño específico basado en las ondas de sonido, al que se dará forma circular para obtener una tuerca y una llave exclusivas.
La nueva butaca inteligente realiza microajustes similares al movimiento que realiza el cuerpo al caminar, evitando los riesgos del sedentarismo.
El Lamborghini Huracán será el primer modelo en contar con Alexa y sus funciones de control por voz de serie.
Desarrollado por Continental y Sennheiser, estimula las superficies internas del vehículo para crear una reproducción en 3D del sonido.
Presentado en el CES Las Vegas 2020, utiliza un sistema de lectura biométrica para controlar el vehículo.
Su chasis permite cambiar el tipo de cabina en cuestión de segundos, es 100% eléctrico y tiene 130 kilómetros de autonomía.
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