Durante décadas, encender la radio al arrancar el coche ha sido un gesto tan cotidiano como abrocharse el cinturón. sin embargo, la digitalización del automóvil está provocando un cambio tan grande como preocupante.
Mientras las pantallas sustituyen a los botones y las aplicaciones ganan terreno, varios países europeos han comenzado a mover ficha para evitar que una función que millones de conductores siguen utilizando desaparezca de los futuros vehículos.
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De la radio tradicional al coche conectado
La evolución del automóvil conectado ha convertido al vehículo en una extensión del móvil. Hoy resulta habitual acceder a Spotify, Apple Music, podcasts o emisoras a través de aplicaciones gracias a sistemas como Apple CarPlay o Android Auto.
Ese cambio ha reducido el protagonismo de los receptores tradicionales de AM, FM y DAB+, hasta el punto de que algunos fabricantes ya comercializan determinadas versiones sin un receptor radiofónico integrado, apostando únicamente por plataformas conectadas a internet.
No se trata únicamente de una cuestión tecnológica. En algunos vehículos de acceso, eliminar el receptor supone abaratar costes, mientras que otras marcas consideran que el futuro del entretenimiento pasa exclusivamente por los servicios digitales y el streaming.
La AM ya está desapareciendo
Numerosos fabricantes dejaron de incluirla hace años porque los motores eléctricos e híbrido generan interferencias electromagnéticos que dificultan enormemente la recepción de esta banda. Para evitar esos ruidos sería necesario instalar complejos sistemas de aislamiento, una solución que incrementa el peso y el coste del vehículo.
Ahora, la preocupación es distinta. El temor no es únicamente que desaparezca la AM, sino que también pueda dejar de instalarse cualquier receptor de radio, incluida la FM o el estándar digital DAB+, debido al avance de los sistemas totalmente conectados.
El vacío legal que preocupa a varios gobiernos
El Código Europeo de las Comunicaciones Electrónicas obliga a que, si un vehículo incorpora radio, esta sea compatible con DAB+. Sin embargo, no obliga a que todos los coches lleven un receptor de radio.
Ese pequeño matiz jurídico permite que algunos fabricantes comercialicen vehículos donde el acceso a las emisoras depende únicamente de internet, de aplicaciones móviles o de plataformas desarrolladas por terceros.
Precisamente esa situación ha llevado a Francia y Bélgica a reclamar cambios en la legislación comunitaria para garantizar que cualquier conductor pueda seguir accediendo a la radio de forma directa, gratuita y sin necesidad de consumir datos móviles.
Francia ya ha llevado el asunto al Senado
En Francia, el senador Cédric Vial presentó una pregunta escrita al Gobierno en la que solicita que el Ejecutivo defienda en Bruselas una modificación de la normativa europea para que todos los vehículos nuevos incorporen un receptor de FM y DAB+.
El parlamentario sostiene que depender exclusivamente de plataformas conectadas aumenta la dependencia tecnológica de grandes empresas digitales y puede limitar el acceso universal a la información, especialmente cuando los servicios en línea dejan de funcionar.
Bélgica pone el foco en la seguridad
La diputada Fatima Ahallouch ha registrado varias preguntas parlamentarias dirigidas a distintos ministerios para conocer si la desaparición progresiva de los receptores de radio puede afectar a la seguridad civil.
El motivo es sencillo. En situaciones de apagones eléctricos, ciberataques, catástrofes naturales o saturación de las redes móviles, la radiodifusión terrestre continúa siendo uno de los pocos sistemas capaces de transmitir información oficial de forma masiva y prácticamente inmediata.
Por ello, las autoridades belgas han preguntado si el Gobierno apoyará una iniciativa europea que obligue a mantener un acceso radiofónico directo en todos los coches comercializados dentro de la Unión Europea.
Bruselas tendrá la última palabra
El debate coincide con las negociaciones del futuro Digital Networks Act, una normativa que revisará diferentes aspectos relacionados con las infraestructuras digitales europeas.
Organizaciones como Radio France y L’Alliance de la Radio ya han solicitado que esa futura legislación incluya la obligación de equipar todos los vehículos nuevos con receptores de FM y DAB+, evitando que el acceso a la radio dependa exclusivamente de empresas tecnológicas o servicios conectados.
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Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.