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Estas son las tres autopistas que suben sus peajes aprovechando el verano
Cambian las tarifas aprovechando los meses con mayor número de desplazamientos por carretera: junio, julio y septiembre.
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Cambian las tarifas aprovechando los meses con mayor número de desplazamientos por carretera: junio, julio y septiembre.
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Durante casi 10 años, un ingeniero ha estudiado las tarifas de las autopistas para dar con la fórmula de ahorro.
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Mientras el debate se centra en las autovías de pago, en la red estatal todavía quedan miles de kilómetros de autopistas en concesión.
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En Estados Unidos, las infraestructuras también están sufriendo los estragos de las temperaturas extremas.
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El consejo es muy sencillo de seguir: se trata de fijarse bien en las señales de preseñalización con el icono del surtidor.
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El Gobierno niega que vaya a imponerse el sistema de pago, pero la Comisión Europea sostiene que existe el compromiso.
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Los Mossos d’Esquadra han compartido un vídeo con los sistemas más usados para desvalijar a los viajeros en verano.
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Incorporarse a vías rápidas requiere adaptar la velocidad a la de los otros vehículos y es una maniobra que debe realizarse de forma segura.
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Las autoridades de Filadelfia (Estados Unidos) todavía están investigando cómo pudo producirse el accidente que desencadenó todo.
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Hay rutas tan temidas que algunos conductores prefieren alargar su camino con tal de evitarlas. Incluso algunos habitantes han pedido exorcizar una carretera.
Conducir
Con un coste récord, la autopista se construye sobre el mar en una isla del océano Índico y se terminará en 2028.
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Una de las vías rápidas más transitadas de España estrena cambios para mejorar la fluidez del tráfico y la seguridad vial.
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Recargar combustible en pleno viaje es una acción muy sencilla, pero a veces cuesta trabajo encontrar la estación de servicio.
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Una vía rápida sin terminar en el Corredor del Henares aparece entre las infraestructuras semiolvidadas en España.
Conducir
Un estudio del Foro de Movilidad Alphabet muestra las intenciones de los automovilistas si se generalizan los peajes.
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Transportes subvenciona tres trayectos en manos del Estado para fomentar su uso y descongestionar las vías convencionales.
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La primera autopista se construyó en 1921, y no fue en Alemania o en Estados Unidos, como muchos creen. ¿Y cuál fue la primera en España?
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El sistema de pago por uso en las carreteras estará preparado para su implantación antes de que termine la legislatura.
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Varios tramos de una de las vías rápidas más transitadas de España tendrán límites más bajos para reducir la siniestralidad.
Conducir
El reglamento de vehículos recoge una excepción a la norma que establece los límites de velocidad en las carreteras españolas.
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Una conductora dio media vuelta al llegar a las barreras de la autopista en las proximidades de Arganda del Rey (Madrid).
Conducir
Las áreas de descanso o de servicio son espacios para hacer un receso para los viajeros y profesionales de la carretera.
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España suma más de 1.000 kilómetros de autopistas de peaje por las que se puede circular sin pagar, en algunos casos solo a determinadas horas.
Conducir
Los carriles reversibles dan fluidez al tráfico en momentos de colapso. Pero solo algunos pueden circular por ahí y a cierta velocidad.
Conducir
Existen ocho tipos de carreteras diferentes que trufan todo el territorio nacional. Se dividen jerárquicamente y se diferencian por su diseño y uso específicos.
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La Asociación Española de la Carretera detecta una necesidad de inversión inmediata en mantenimiento de 10.000 millones de euros.
Conducir
La Organización de Consumidores y Usuarios detecta en una encuesta las vías rápidas españolas que más quejas generan entre los conductores.
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La épica victoria del Real Madrid frente al Manchester City en las semifinales de la Champions permitirá a los aficionados acudir a París a presenciar la final.
Tecnología
El tramo Salerno – Reggio Calabria, en Italia, se va a convertir en el primer trayecto de una vía con tecnología punta en el Viejo Continente.
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Existe una enorme diferencia entre las carreteras de pago de la UE, desde la gratuidad en Alemania hasta los 55,60 céntimos por kilómetro del tramo más caro en Francia.
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