Los Peugeot 308 y 408 reciben la versión más racional de sus gamas
Compacto y ‘crossover’ añaden a su oferta la variante Hybrid de 136 CV, la forma más fácil de acceder a la preciada etiqueta ECO.
Compacto y ‘crossover’ añaden a su oferta la variante Hybrid de 136 CV, la forma más fácil de acceder a la preciada etiqueta ECO.
Con este motor, el Tiguan sube de nivel y supera en prestaciones a la gran mayoría de SUV del mercado.
Mayor espacio, mejor equipamiento y una gama de motores híbridos. El SUV compacto evoluciona para satisfacer todas las necesidades.
Con un motor eléctrico de hasta 220 CV y mandos procedentes de la Fórmula 1, conducir este Alpine es convertirse en piloto por unos instantes.
El Symbioz se suma al catálogo de todocaminos de la marca gala, con una imagen más moderna y mucha tecnología a bordo.
La firma japonesa incorpora en ambos modelos la mecánica 2.5 e-Skyactiv G, con 140 CV, microhibridación y desconexión de cilindros.
El nuevo Aceman se coloca a mitad de camino entre el Cooper y el Countryman, combinando unas medidas compactas con una gran habitabilidad.
El sedán deportivo de la firma milanesa ofrece un rendimiento excepcional para poner las cosas muy difíciles a la competencia.
La versión más prestacional y con cambio manual de este descapotable convence por sus cualidades dinámicas y un diseño que conquista a la mayoría.
El SUV de siete plazas está disponible con tres motorizaciones: una microhíbrida, otra híbrida enchufable y una eléctrica.
Con una relación calidad-precio más que interesante y un motor de gasolina de 145 CV, este vehículo se convierte en una opción muy a tener en cuenta.
Treinta años después del lanzamiento del A4, y ya con el nuevo nombre, el A5 siempre es toda una garantía.
EL MOTOR se sube a esta variante off-road, que ofrece una combinación de lujo y aventura: ¿en qué se diferencia de la versión estándar?
El nuevo modelo francés solo se venderá con motor eléctrico y dos opciones de batería. La prometida versión por debajo de 25.000 euros llegará en 2025.
El Q4 demuestra en esta prueba cómo es uno de los SUV eléctricos más agradables y con mejor tecnología.
El buque insignia de la marca está disponible, desde 60.000 euros, en dos versiones: una híbrida enchufable y una diésel con un sistema microhíbrido.
El nuevo SUV compacto de la marca, diseñado en Barcelona y producido en la planta húngara de Audi, cumple varios requisitos para gustar.
La colección Antoine de Saint-Exupéry está integrada por tres modelos: DS7, DS4 y DS3, el protagonista de esta prueba.
La cuarta generación del modelo abre otro capítulo después de 20 años de éxito en el segmento de los coches compactos.
En la presentación internacional del nuevo SUV de la firma bávara, ha quedado patente la gran versatilidad del modelo.
El coche más vendido de la historia de la marca asegura su posición en el mercado con una amplia oferta de motores y de acabados.
Se mire por donde se mire, este SUV de tamaño medio cumple con creces en todos los sentidos y se configura como una compra muy ‘clever’.
Con este modelo prémium 100% eléctrico se hacen añicos los prejuicios asociados a los coches chinos. Hasta los relacionados con el precio.
El SUV se comercializa, por el momento, con el motor híbrido E-Tech full hybrid de Renault y tres acabados disponibles para elegir.
Esta versión exclusiva del emblemático roadster ofrece una experiencia de conducción más emocionante aún.
El innovador familiar eléctrico que no tiene nada que envidiar a los modelos de combustión de la gama.
La marca italiana espera que este sea su coche más vendido en España. Sus puntos fuertes son la etiqueta ECO y su capacidad en un tamaño contenido.
Con sus 3,60 metros de longitud esconde una generosa habitabilidad, pero su motor rendirá mucho mejor en ciudad.
Las carrocerías descapotables son de las más deseadas por los consumidores, aunque en las listas de ventas no se refleja este entusiasmo.
La marca del león busca consolidarse como el fabricante generalista que más tecnologías de propulsión ofrece.
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