Adiós al mito de la Autobahn: multan a un Porsche con cientos de euros por ir a 322 km/h

En Alemania, un conductor cometió una infracción por circular a una velocidad digna de los circuitos más rápidos de Fórmula 1.

radar remolque
Un radar instalado en un remolque.

Las autopistas de Alemania son famosas porque se puede circular sin límites de velocidad. Eso sí, no en todas: sólo en una parte. Esta puntualización parece que fue la que olvidó un conductor que fue interceptado cuando circulaba a más de 200 km/h por encima del máximo permitido.

El término ‘autobahn’ no se refiere en exclusiva a las carreteras sin límite de velocidad: hace referencia a toda la red de autopistas alemanas. En algunas partes no hay máximos que respetar, pero en otras sí hay restricciones: sobre todo en las zonas más congestionadas.

Es lo que ocurre en determinados tramos de la autopista A2. Esta vía suele estar bajo el foco debido a los excesos de velocidad: según el periódico Volksstimme, en los primeros siete meses de 2025, se han registrado 64.000 infracciones de este tipo.

A más de 320 en una zona de 120 km/h

Fue en la zona que transita por el oeste de Berlín donde se ha producido la citada infracción, que la Policía sólo ha hecho pública después de analizar los datos de medición.

Un Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid circulaba superando el límite en 201 km/h: el máximo de la vía eran 120 km/h y el conductor iba a 322 km/h. Es, según la policía, la velocidad más alta jamás registrada por un radar instalado dentro de un remolque móvil.

Radar dgt

900 euros de multa y más sanciones

Jennifer Gadkowsky, portavoz de la policía, ha explicado que ese tramo está restringido por el estado del asfalto: “Debido al desnivel significativo de la carretera, este límite de velocidad está vigente por razones de seguridad”.

Según el sistema de sanciones de Alemania, el conductor se enfrenta a una multa de 900 euros, a la resta de dos puntos en el carnet de conducir y a tres meses sin poder conducir. Además, podría tener consecuencias penales.

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