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Viajar en coche por Europa obliga a mirar dos veces las señales. No todas son iguales. Algunas cambian de forma, otras de color. Es lo que ocurre con un señal redonda con el borde verde que empieza a verse con más frecuencia en distintos puntos de Europa y que muchos conductores confunden.
A primera vista parece una señal más de restricción. Es redonda, muestra una cifra en el centro y se coloca en el margen derecho de la calzada. Sin embargo, no impone una prohibición ni fija una velocidad máxima obligatoria. Su mensaje es más sutil.
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Este tipo de señal indica una velocidad recomendada en un tramo determinado. No sustituye al límite legal de la vía. Tampoco implica sanción si se supera. Funciona como una advertencia técnica pensada para que el conductor adapte el ritmo a circunstancias concretas.
Suele instalarse en zonas donde las condiciones cambian de forma puntual. Curvas enlazadas, firme en mal estado, accesos con visibilidad reducida o áreas con obras temporales son algunos ejemplos. La cifra que aparece en el interior siempre es inferior a la velocidad máxima permitida en ese punto.
La intención no es castigar, sino anticipar. Se trata de ofrecer una referencia clara sin recurrir a la vía sancionadora.
Dónde se está utilizando
El despliegue más amplio se ha producido en el Reino Unido, donde estas señales forman parte del paisaje habitual en determinadas autopistas y carreteras convencionales. En ocasiones incorporan la inscripción “Límite de velocidad recomendado”, que refuerza su carácter orientativo.
Otros países europeos observan con atención el modelo británico. La cuestión no es tanto la utilidad, que nadie discute, como la forma de integrarlo en sistemas de señalización ya consolidados. Cada Estado tiene su propio lenguaje visual y modificarlo no es una decisión menor.
La equivalencia en España
En España no existe ese círculo con borde verde. Pero la función que cumple sí está contemplada en la normativa. La referencia es la señal S-7, un panel cuadrado de fondo azul que muestra una velocidad aconsejada.
Como sucede en Francia, país con el que comparte planteamiento, esta indicación no es obligatoria. Orienta al conductor sobre el ritmo más adecuado según las condiciones del tramo. No conlleva multa si se sobrepasa, aunque ignorarla puede comprometer la seguridad.
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