KGM mueve ficha con una oferta que cambia las reglas: SUV desde 14.700 euros y ahorro con GLP
La marca coreana refuerza dos de sus modelos con una estrategia que busca convencer a quienes priorizan el coste de compra y el de uso.
La marca coreana refuerza dos de sus modelos con una estrategia que busca convencer a quienes priorizan el coste de compra y el de uso.
Llega a finales de año con dos versiones: una microhíbrida y otra totalmente eléctrica. Su precio: desde 46.000 euros sin ayudas.
Llega en septiembre con más calidad y equipamiento, nuevos motores y un precio muy atractivo. En marcha, convence tanto en carretera como fuera de ella.
Más de 100.000 euros, más de cinco metros de longitud y una de las carrocerías más deseadas entre los futbolistas de élite.
El modelo incorpora mejoras en diseño, conectividad y equipamiento para seguir siendo uno de los SUV híbridos más populares de su segmento.
Mantiene su motor 4.0 V8 biturbo, pero con apoyo eléctrico para ser más potente que nunca y pasar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
La nueva variante muestra la cara más sofisticada del urbano eléctrico coreano con mejoras en diseño, sonido, materiales y equipamiento.
Es el BYD Great Tang, que tendrá hasta siete plazas y podrá recargarse al 97% en nueve minutos. Su precio en China: 30.000 euros.
El ahora todocamino se ha presentado primero en Brasil, pero el que llegue a España solo cambiará su oferta de motores.
La combinación de características SUV con un elegante diseño coupé enamoró al jugador del Atlético de Madrid y de la Selección Argentina en el Mundial de fútbol.
La industria lleva años apoyándose en una solución técnica que reduce costes, acelera el desarrollo y multiplica las posibilidades.
Son primos técnicos, sí, pero no son el mismo coche. Uno convence por equilibrio y precio. El otro por diseño, garantía y una gama muy bien planteada.
20 años después de su nacimiento llega la tercera entrega del todocamino que, eso sí, estará a la sombra del Audi Q9.
La marca japonesa lanza una promoción especial para el pionero de los modelos PHEV: mucho espacio y etiqueta Cero por menos dinero.
La elección entre ambos depende mucho del tipo de conductor que seas.
El Xiaomi YU7 GT consiguió completar una vuelta al circuito parando el crono en 7:34.931, arrebatando el récord al Audi RS Q8 Performance.
Omoda – Jaecoo va a entrar en el mercado de los B SUV en Europa con la pareja formada por Omoda 2 y Jaecoo 3.
El segundo modelo de la resurgida marca italiana estará disponible con un motor microhíbrido y tres opciones 100% eléctricas.
Volkswagen ha vendido 25.249 coches en los primeros cuatro meses de 2026 y casi una cuarta parte de ellos de un SUV.
El SUV compacto apuesta por la diversidad de motores, con hasta 223 CV de potencia y 435 kilómetros de autonomía en su variante de cero emisiones.
Un SUV ‘español’ se coloca entre las ofertas más llamativas del momento y se posiciona frente a varios superventas del mercado.
El mercado español empieza a llenarse de marcas chinas, pero pocas han llegado con una propuesta tan agresiva como el Deepal S05.
Con más de 900 kilómetros de autonomía y etiqueta ECO, la marca asiática ofrece 224 CV de potencia y un consumo de solo 5,3 litros.
EL MOTOR PARA EBRO
Olvida el miedo a la autonomía: este híbrido enchufable español supera los 1.000 kilómetros de rango y revoluciona el uso diario con su etiqueta Cero.
La versión todocamino del Toyota Yaris mide 4,18 metros, tiene 397 litros de maletero y está disponible incluso con tracción integral.
La marca italiana ha lanzado el Handling Speciale, una versión pensada para reforzar su carácter deportivo sin renunciar a la versatilidad y el uso diario.
El G6 se ha convertido en el modelo más accesible de la marca china en España gracias a una nueva promoción que rebaja notablemente su precio.
El todocamino chino apuesta por la tecnología, con una triple pantalla, y por una tarifa inferior a la de sus rivales directos.
Etiqueta Cero, 279 CV y mucho espacio para familias. Todo esto, unido a un precio bastante razonable, puede generar un aluvión de ventas.