Al comprar un coche de segunda mano, una de las mayores preocupaciones de los conductores es la de convertirse en víctimas de un fraude relacionado con el número de kilómetros. Esta práctica es más frecuente de lo que parece.
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Bien lo sabe el dueño de un Mercedes Clase C 220: lo compró en un concesionario de la ciudad italiana Reggio Emilia por 19.000 euros. Pensó que era una gran oportunidad, ya que, en ese momento, era un modelo que costaba entre 50.000 y 60.000 euros.
En el odómetro de la berlina aparecían 90.000 kilómetros y su nuevo dueño creyó que así era. En 2024 se llevó una desagradable sorpresa y no fue por el problema con el sistema AdBlue que surgió.
Lo llevó a un taller oficial de Mercedes, donde los mecánicos descubrieron que el kilometraje real del coche era de 300.000: no coincidía con los 140.000 que marcaba el odómetro en ese momento.
Tras descontar los 50.000 kilómetros que había recorrido, el propietario se dio cuenta de que, al comprar el coche, en realidad tenía 250.000: no los 90.000 que indicaba en aquel momento. Esa diferencia supone 160.000 kilómetros extra… que alguien había eliminado.
Una demanda perdida: ¿por qué?
El dueño presentó una demanda contra el vendedor exigiéndole la devolución del dinero y una indemnización por daños y perjuicios. El Tribunal de Reggio Emilia lo rechazó y le ordenó pagar aproximadamente 3.500 euros en costas judiciales.
La situación se volvió en su contra porque ya era demasiado tarde. El juez dictaminó que su derecho a reclamar había caducado a los dos años: el coche se compró en diciembre de 2021, el plazo terminó en diciembre de 2023… y el hombre descubrió el defecto en 2024. No podía hacer nada al respecto.
El citado tribunal explicó que el plazo para llevar a cabo cualquier reclamación ante un ocultamiento fraudulento por parte del vendedor comienza “con la entrega de la mercancía”. Es entonces cuando se activa la garantía: aquí la duración de la responsabilidad no tiene validez.
Según consta en los registros judiciales, el plazo de prescripción también se aplicaba a la indemnización por daños y perjuicios. Por este motivo, la apelación fue desestimada en su totalidad.
¿Cómo detectarlo?
Según los datos de la Comisión Europea, en el Viejo Continente, el kilometraje falso provoca unos daños de unos 9.600 millones de euros al año. No en vano, entre el 30 y el 50% de los modelos vendidos entre diferentes países han recorrido más distancia de la que muestra su odómetro. Algo frecuente, sobre todo, en los vehículos más antiguos.
En España, esta acción implica multas de hasta 400 euros y penas de cárcel de entre seis meses y tres años. Para comprobar el kilometraje real del vehículo y detectar un posible fraude en la cifra que aparece tras el volante, hay varios métodos:
- Solicitar un informe a la Dirección General de Tráfico (DGT): es la fórmula más fiable.
- Informe de la ITV: aquí se refleja el número de kilómetros. Si el coche ha pasado varias, se puede comprobar fácilmente la correlación de las fechas y de los kilómetros. Aunque no coincidan, deben tener sentido y lógica.
- Mecánica: al observar ciertos elementos, se puede obtener una idea del kilometraje y del trato que se le ha dado al coche. El motor, por ejemplo, no debería estar ni muy sucio ni muy limpio. El óxido de ciertas partes y soportes también puede indicar un kilometraje superior al indicado.
- Interior: los desgastes del habitáculo se producen cuando el coche ha hecho muchos miles de kilómetros. Por eso es conveniente mirarlo con atención y detectar posibles desgastes en piezas que se usen habitualmente en la conducción.
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Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.