¿Cuánto cuesta el coche de Toyota más vendido?

Toyota cerró 2024 como la marca más vendida en el mercado español: 95.614 unidades que dejaron a Volkswagen, segunda clasificada, muy atrás con 66.905 matriculaciones. Pero, ¿cuál es el mayor artífice de esto y cuánto cuesta?

La marca nipona ha sido la única que ha conseguido terminar el año con tres modelos en el top 10 de ventas:

• Toyota Corolla: 22.129 unidades (segunda posición)
• Toyota C-HR: 18.582 unidades (octava posición)
• Toyota Yaris Cross: 18.380 unidades (novena posición)

Es el compacto el que al liderado al fabricante japonés. Está disponible desde 26.000 euros en su carrocería de cinco puertas, pero también se ofrece tanto con carrocería familiar, que responde al nombre de Touring Sports, desde 27.500 euros; como sedán, en cuyo caso la tarifa parte de 30.050 euros.

En cualquiera de los tres formatos, el Toyota Corolla se vende exclusivamente como un coche híbrido. En su versión de acceso, la 140H, emplea un motor gasolina 1.8 que desarrolla 140 CV; mientras que en la superior, la 200H, el bloque térmico es de dos litros y la potencia que entrega es de 196 CV.

Ambas variantes se asocian en exclusiva a una caja de cambio automática tipo CVT y al sistema de tracción delantera. El consumo varía en función de la carrocería y del acabado, pero ronda los 4,7 litros cada 100 kilómetros.

La gama del Toyota también es diferente según cada carrocería, pero la de cinco puertas, que es la más vendida, está formada por tres niveles de equipamiento: Active Plus, GR Sport y Style Edition.

De serie el más básico ya incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de entrada y arranque sin llave (SME), faros delanteros LED y Toyota Safety Sense con actualizaciones remotas como elementos más destacados.

El GR Sport ya disfruta de llantas de aleación de 18 pulgadas con diseño exclusivo, faros delanteros Bi-LED y sensores de aparcamiento delantero con frenado automático.

Por último, el Style Edition añade la carrocería con acabado bitono, la alerta de tráfico trasero o el detector de ángulo muerto, entre otros elementos.