¿Cuánto cuestan en el mercado de segunda mano los coches que condujeron los Beatles?

Desde los 10.000 euros del Austin Mini a modelos cargados de rarezas y con un coste de varios millones de euros.

Coches Beatles

Este Rolls-Royce Phantom V fue de John Lennon y se bautizó como el 'Rolls psicodélico' de Lennon.

El 6 de julio es el Día Mundial de los Beatles y en el mercado de segunda mano se pueden encontrar modelos similares a los que condujeron los míticos cantantes.

AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano, ha analizado en el mercado de usados los precios de algunos de los coches que en su día condujeron los miembros del cuarteto de Liverpool, de tal forma que sus fans puedan hacer realidad el sueño de conducir algunos de los modelos en los que viajaban sus ídolos musicales.

Así, entre los integrantes de los Beatles, George Harrison fue el más entusiasta y fanático de los coches. De hecho, en su garaje guardó multitud de vehículos y algunos de los más conocidos fueron un Austin Mini de la década de los 60 (desde unos 10.000 euros, en el mercado de usados) o un Jaguar E-Type (desde unos 72.000 euros).

Los coches de Paul McCartney y John Lennon

Por su parte, Paul McCartney también condujo varios vehículos, entre los que cabe mencionar un Mini Classic (desde unos 12.000 euros) o un Austin-Healey 3000 (desde unos 60.000 euros). En el caso de John Lennon, éste se paseó en innumerables ocasiones a los mandos de un Mini Cooper S de 1965, cuyas unidades restauradas hoy en día se pueden adquirir desde unos 30.000 euros.

John Lennon tuvo un Mini Cooper S de 1965.

Respecto al batería Ringo Starr, éste fue el ‘menos british’ del cuarteto de Liverpool al ponerse al volante de vehículos fabricados en otros países diferentes a las Islas Británicas. Así, en su garaje hubo un coche de origen alemán como el Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé (desde unos 65.000 euros) o los modelos estadounidenses Ford Mustang 289 de 1968 (desde 16.500 euros) o Chevrolet Bel Air de 1956 (desde 20.000 euros).

Paul McCartney también fue usuario de Mini.

Joyas sobre ruedas de valor incalculable

Además de los vehículos citados, los chicos de Liverpool también condujeron algunas otras joyas y rarezas sobre ruedas de valor incalculable, modelos algunos de ellos súper exclusivos que a día de hoy son objeto de deseo que sólo pueden disfrutar las economías más pudientes del planeta.

De hecho, tanto George Harrison como Paul McCartney se dejaron seducir por la exclusividad y la elegancia de dos vehículos como los Aston Martin DB5 y DB6, modelos muy cotizados hoy en día, sobre todo en el caso del DB5, del que sólo se fabricaron 1.000 unidades y cuyo precio medio entre los distribuidores de coches clásicos está muy por encima de los 100.000 euros.

Mini sacó una decoración especial para hacer honor a los Beatles.

Por otro lado, los miembros de The Beatles también fueron un tanto caprichosos en sus gustos automovilísticos. Ese fue el caso de John Lennon, quien en 1967 encargó al artista Steve Weaver una decoración muy especial sobre un Rolls-Royce Phantom V de 1964. El resultado final fue el denominado como el ‘Rolls psicodélico’ de Lennon, que destacó por su color amarillo brillante de la carrocería y decorado, además, con motivos del arte romaní y con otros recursos estéticos como remolinos y flores típicos del movimiento hippie ‘Flower Power’ de finales de los 60.

Ringo Starr aquí con un Mini, pero era fan de coches alemanes y americanos.

Por último, en este recorrido por los coches de los Beatles, el McLaren F1 del garaje de George Harrison también merece especial mención. De hecho, en las casas de subastas el precio de este codiciado súper deportivo de la década de los 90 suele superar fácilmente los 18 millones de euros. Y es que el célebre automóvil diseñado por uno de los genios en el diseño del automóvil, Gordon Murray, fue durante muchos años el automóvil de producción más rápido del planeta al rozar los 391 km/h de velocidad máxima.

Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram

Alfredo Rueda

Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.

Salir de la versión móvil