No se ve a simple vista, no forma parte del equipamiento que más se comenta al comprar un coche y rara vez aparece entre las opciones destacadas de un catálogo. Sin embargo, desempeña una función decisiva cuando un menor viaja en el vehículo.
Lo llamativo es que se trata de una tecnología que lleva años formando parte del automóvil moderno. Aun así, basta observar las dudas que generan algunas maniobras cotidianas para comprobar que continúa siendo una gran desconocida para buena parte de los usuarios.
Más información
El anclaje que cambió la forma de viajar de los niños
Antes de su llegada, las sillas infantiles se sujetaban exclusivamente mediante los cinturones de seguridad del vehículo. Aunque el sistema era efectivo, requería una instalación cuidadosa y podía dar lugar a errores que comprometían la seguridad.
La aparición del Isofix supuso un cambio radical. Se trata de un sistema de anclajes metálicos integrados directamente en la estructura del automóvil que permite fijar las sillas infantiles de forma mucho más sencilla y segura.
Su eficacia llevó a que la Unión Europea terminara convirtiéndolo en un equipamiento obligatorio para todos los coches nuevos comercializados desde 2014, consolidándolo como un estándar de seguridad en toda Europa.
Cómo saber si un coche tiene Isofix
Encontrar los anclajes suele ser más sencillo de lo que parece. Habitualmente están situados en las plazas laterales traseras, justo en la unión entre el respaldo y la banqueta.
Muchos fabricantes señalan su ubicación mediante pequeñas etiquetas, costuras identificativas o el propio logotipo Isofix integrado en la tapicería o unas tapas que hay que retirar para acceder a las barras.
Si no existe ninguna señalización exterior, basta con introducir la mano en la unión entre ambas superficies. Allí deberían encontrarse dos pequeñas barras metálicas fijadas a la carrocería.
En algunos vehículos también aparece indicado en la ficha técnica o en el manual del fabricante, especialmente cuando el diseño del asiento dificulta localizar los anclajes a simple vista.
Los modelos más antiguos pueden carecer de este sistema. En determinados casos es posible instalarlo posteriormente mediante kits específicos homologados, aunque siempre debe realizarse en talleres autorizados.
Así se coloca correctamente
Las sillas compatibles incorporan dos conectores metálicos extensibles situados en su parte posterior. Estos elementos están diseñados para engancharse directamente a los anclajes del vehículo.
La instalación comienza alineando ambos conectores con las barras metálicas del coche. Después basta con empujar la silla hacia el respaldo hasta escuchar un clic en cada lado.
La mayoría de los fabricantes incorporan indicadores visuales que cambian del color rojo al verde cuando el anclaje ha quedado correctamente bloqueado. Esta comprobación visual resulta fundamental antes de iniciar la marcha.
Algunas configuraciones añaden además un tercer punto de sujeción. Puede tratarse de una correa superior anclada a la parte trasera del asiento denominada Top Tether o de una pata de apoyo que descansa sobre el suelo del vehículo para mejorar la estabilidad.
Cómo se quita una silla con isofix
Instalar una silla suele resultar sencillo. Quitarla, sin embargo, genera más dudas entre numerosos conductores que intentan extraerla tirando directamente de ella.
La realidad es que los conectores Isofix permanecen bloqueados mediante un mecanismo de seguridad que impide una liberación accidental durante la circulación.
Para retirarla correctamente hay que localizar los botones de desbloqueo, normalmente situados en los laterales o en la zona frontal de los brazos que se unen al coche. Dependiendo del fabricante pueden ser pulsadores, pestañas o pequeños mandos deslizantes.
Una vez identificados, deben accionarse simultáneamente o de forma independiente, según el diseño del sistema. Al presionarlos, los enganches liberan las barras metálicas y permiten desplazar la silla hacia delante para retirarla sin esfuerzo.
En algunos modelos los conectores cuentan además con una pequeña palanca o tirador adicional que ayuda a retraer completamente los anclajes antes de sacar el sistema de retención infantil.
Qué dice la normativa
La normativa europea R129 i-Size establece los requisitos que deben cumplir las sillas infantiles y determina qué dispositivo corresponde según la altura y características del menor.
Además, la Dirección General de Tráfico recuerda además que el uso incorrecto de los sistemas de retención infantil constituye una infracción grave. La sanción prevista alcanza los 200 euros y la retirada de cuatro puntos del permiso de conducir.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Nació en Madrid y desde pequeña soñaba con conducir. Estudió Periodismo en la Universidad Rey Juan Carlos y amplió su formación en Barcelona con un máster en Periodismo Deportivo en la Universitat Pompeu Fabra. Especializada en motor y también en competición, combina la redacción con la radio y la cobertura de grandes premios de motociclismo.