El Ayuntamiento de Madrid ha cerrado el primer semestre del año con una facturación récord en multas de tráfico más de 191 millones de euros y ha disparado un 94,6% las sanciones por accesos indebidos a las zonas de bajas emisiones (ZBE) de enero a junio.
Un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) –a partir de las cifras publicadas en el portal de datos del Ayuntamiento– revela que durante los seis primeros meses de 2025 el Consistorio formuló 1.364.250 denuncias, un 1,4% más que en el mismo periodo de 2024. La recaudación exacta fue de 191.347.190 euros, es decir, un 11,9% más que en el ejercicio anterior (170,9 millones).
Más información
Este incremento se ha debido fundamentalmente al mayor número de denuncias formuladas por las cámaras de la M-30 por acceder con vehículos sin etiqueta a las zonas de bajas emisiones (ZBE), “a pesar de la moratoria de un año otorgada a los residentes en la capital”, ha apuntado AEA en una nota.
Los accesos indebidos generaron 261.115 denuncias por un importe de 52.223.000 euros, con un incremento del 94,6% con respecto al primer semestre de 2024, que cerró con 134.113 multas por valor de 26.822.600 euros. La ley de tráfico considera infracción grave “no respetar las restricciones de circulación […] de las zonas de bajas emisiones” y castiga este hecho con 200 euros.
Multas en Plaza Elíptica y Distrito Centro
AEA destaca en su informe los incrementos relacionados con las zonas de especial protección de Plaza Elíptica y Distrito Centro. En el primer caso, el Ayuntamiento impuso 32.615 multas por un importe de 6.523.000 euros, un 14,1% más que en 2024. El número de sanciones creció un 17,5% en el Distrito Centro, hasta alcanzar 208.942 denuncias y 41.788.400 euros.
Según estas cifras, las sanciones relacionadas con las zonas de bajas emisiones –cuya legalidad está en el aire, a la espera de una decisión del Tribunal Supremo– generaron al Ayuntamiento unos ingresos de más de 100 millones de euros. Madrid impuso en los seis primeros meses de 2025 un total de 502.672 denuncias (2.777 al día), por las que cobró 100.534.400 euros.
Una de las consecuencias es el encarecimiento del importe medio de las sanciones impuestas en la capital (de 127 euros ha subido a 140 euros). “El mismo hecho de acceder a una ZBE se sanciona en una ciudad como París con una multa de 68 euros y en Madrid esa cifra alcanza los 200 euros, cuando el poder adquisitivo per cápita en España es un 25% más bajo, 18.013 euros frente a 24.328 euros”, denuncia AEA.
Menos multas por exceso de velocidad
En cambio, durante el primer semestre del año cayó hasta un 35% el número de denuncias por infracciones graves o muy graves debidas a actitudes que comprometen la seguridad vial. Por ejemplo, el informe de AEA subraya la significativa reducción de las denuncias por exceso de velocidad (-36,3%), por no llevar puesto el cinturón de seguridad (-11,5%), por utilizar el móvil mientras se conduce (-9,2%) y por rebasar el semáforo en rojo (-2,4%).
En cuanto a las infracciones detectadas por los radares, AEA señala que la reducción puede deberse al “apagón” de alguno de los dispositivos ubicados en la M-30 y en las vías de acceso a la capital, como el radar de tramo de la A-5.
Como aspectos positivos, AEA destaca la reducción de las infracciones calificadas como muy graves (-10,7%), tales como las relativas a la conducción con alcohol o drogas, así como las denuncias que conllevan detracción de puntos (-6,9%).
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).