Taxistas con cinturón de seguridad, guantes obligatorios en moto y patinetes eléctricos siempre con luz: la DGT cambia el reglamento

Los patinetes eléctricos tendrán que circular siempre con el alumbrado encendido, los repartidores que vayan en bici, moto o patinete deberán llevar el chaleco reflectante también en carretera y los taxistas, los repartidores de mercancías y los profesores de autoescuela estarán obligados a usar el cinturón de seguridad cuando circulen por la ciudad.

Son algunas de las novedades que prepara la Dirección General de Tráfico (DGT) con una reforma del Reglamento General de Circulación que afectará sobre todo a los usuarios vulnerables de las vías, esto es, peatones, ciclistas, conductores de vehículos de movilidad personal y motoristas.

Tráfico lleva trabajando más de cuatro años en esta modificación con el fin de mejorar la seguridad de esos colectivos. El texto aún continúa su recorrido por diferentes departamentos ministeriales, antes de su envío a los órganos consultivos y la aprobación definitiva del Gobierno a través del Consejo de Ministros.

El último borrador, que refleja el 2 de enero de 2026 como fecha prevista para su entrada en vigor, incluye la obligación de que los vehículos de movilidad personal (VMP) lleven siempre encendido el alumbrado; este requisito, no obstante, no se exigirá hasta un año después de la puesta en marcha de la norma.

Esta reforma también prohibirá a los patinetes eléctricos y otros VMP utilizar los carriles específicos para vehículos de alta ocupación (VAO), y hacerlo se castigará con una sanción de 200 euros por infracción grave. Además, quienes usen un VMP por problemas de movilidad y vayan “al paso de persona” tendrán la consideración de peatones, según el texto.

Por otra parte, los repartidores o conductores profesionales de motos, ciclomotores, bicicletas y VMP deberán usar chaleco reflectante de alta visibilidad no solo en ciudades y travesías, sino también en las vías interurbanas (salvo los VMP, cuyo uso está prohibido en carretera).

Cascos integrales en las motos

Respecto a las motos, la DGT descarta obligar a que sus conductores y pasajeros lleven cascos de protección integrales o modulares cuando circulen por carretera y opta por que estos estén “adecuadamente abrochados”, pero mantiene la obligación de que cuenten con guantes de protección y “calzado cerrado”.

En relación a los ciclistas, el texto, recogido por Servimedia, indica que podrán circular “en columna de a dos” por el arcén y suprime la alusión a que los profesionales se rigen “por sus propias normas” cuando entrenen o compitan.

Los motoristas, los ciclomotoristas y los ciclistas estarán obligados a llevar siempre casco de protección y se elimina la excepción para quienes tengan un certificado que refleje que no deben llevarlo por “razones médicas graves”.

Sobre los peatones, se incorpora como novedad que tienen como prioridad de paso respecto a los vehículos no solo las filas escolares y las comitivas organizadas, sino también “cuando transiten unidades militares a pie”.

Cinturón de seguridad para los taxistas

Una de las reformas de mayor calado es la que afecta a los taxistas, los repartidores de mercancías y los profesores de autoescuela, que deberán llevar puesto el cinturón de seguridad en cualquier circunstancia.

Ahora no están obligados a usarlo en ciudad. Se mantiene la exención del uso del cinturón para los conductores y los pasajeros de vehículos de urgencia, los pasajeros de ambulancias asistenciales y los niños que midan menos de 1,35 metros cuando vayan en taxi por la ciudad (en este caso, tienen que viajar en los asientos traseros).