El MG HS luce la etiqueta Cero de la DGT más asequible

A las puertas de 2025, plantearse la compra de un coche nuevo pasa, casi inevitablemente, por intentar conseguir las mejores etiquetas de la Dirección General de Tráfico (DGT). La ECO hace las veces de nivel de entrada, con ciertos beneficios, pero es la Cero la que aporta más ventajas: libre acceso a las zonas de bajas emisiones, aparcamiento gratuito en zonas de estacionamiento regulado o gratuidad en ciertos peajes, entre otras.

Sin embargo, lo que retrae a muchos conductores es que, en general, acceder a dicho distintivo medioambiental es costoso. Es así en la gran mayoría de los casos, pero hay un modelo que pone la etiqueta Cero al alcance de muchos: el nuevo MG HS híbrido enchufable.

Renovado este mismo año, ha mejorado en aspectos como el diseño o el rendimiento de su sistema PHEV, pero manteniendo un precio imbatible que le sitúa a mucha distancia de cualquier otro competidor: está disponible desde tan solo 26.780 euros.

Rendimiento y eficiencia

Los híbridos enchufables se presentan como la opción más interesante en esta época de transición eléctrica, puesto que combinan un motor de combustión tradicional con un apartado eléctrico para conseguir un mayor rendimiento y eficiencia. El MG es un claro ejemplo en ambos apartados.

Monta un motor 1.5 turbo de gasolina de 142 CV, al que se suman una unidad eléctrica de 183 CV, así como un generador ISG que aporta otros 150 CV. Como resultado, el sistema desarrolla una potencia conjunta de 309 CV, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.

Otra de sus claves radica en el hecho de que utiliza una batería de 21,4 kWh, lo que le permite homologar 90 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, suficientes para cubrir los trayectos diarios de un conductor medio sin gastar combustible ni emitir CO2.

La pila se puede recargar al completo, utilizando una toma de siete kilovatios, en tan solo tres horas. Con ella y el depósito lleno el MG HS híbrido enchufable consigue una autonomía total de un millar de kilómetros.

Tecnología a raudales

El SUV familiar cuenta con espacio para cinco adultos y su equipaje sin problemas (441 litros de maletero), pero su interior destaca sobre todo por la calidad de los materiales y por su apartado tecnológico.

Lo que más salta a la vista es el sistema multimedia iSMART que utiliza una doble pantalla, para cuadro de instrumentos y display central, de 12,3 pulgadas cada una; es compatible tanto con Android Auto y Apple CarPlay, presenta funciones de control remoto y dispone de navegación conectada.

Tampoco se queda atrás en el apartado de seguridad, pues cuenta con siete airbags, cámara de 360 grados y hasta 16 asistentes de conducción (ADAS) agrupados en el MG Pilot, entre los que se encuentran el sistema de frenada automática de emergencia, el control de luces inteligente, el sistema de mantenimiento de carril o el lector de señales de velocidad, entre otros. Gracias a ello ha conseguido las cinco estrellas en los test de seguridad EuroNCAP.

También en versión de combustión

En su afán por disponer de opciones que se ajusten a las necesidades de todo tipo de conductor, MG también ofrece el HS en versión de gasolina convencional que está disponible desde 25.990 euros.

Indistinguible de su hermano en la estética, hay aspectos en los que ofrece algunas ventajas, como es el del maletero, ya que al prescindir del apartado eléctrico cuenta con un volumen mayor, de hasta 507 litros.

Monta un motor 1.5 turbo que desarrolla 169 CV y 275 Nm de par, pudiendo combinarse con una caja de cambios manual de seis relaciones o con otra automática DCT de siete relaciones. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos.