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Los neumáticos ‘all season’ son prácticos porque tienen un rendimiento superior en condiciones de baja adherencia. Y, sobre todo, porque son aptos para usar en todas las épocas del año sin que su rendimiento disminuya respecto al de uno tradicional.
Algunos modelos son recomendables y adecuados para casi todos los días del año. Eso sí, el conductor debe tener en cuenta que su estilo de conducción es crucial a la hora de decidir si apuesta por unos ‘all season’ para su vehículo.
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El curioso significado de los puntos rojos y amarillos que se ven en los neumáticos En caso de que así sea, el Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), lo más parecido al RACE de España, ha publicado los resultados de su última prueba de 2025. Los protagonistas han sido varios modelos de neumáticos ‘all season’ en la medida 225/45 R17.
La evaluación ha tenido en cuenta el rendimiento de conducción y frenado en carreteras secas, mojadas, heladas y nevadas. También se han analizado en función de factores ambientales: durabilidad, consumo de combustible, nivel de ruido y sostenibilidad.
Los cuatro mejores
Las mejores calificaciones del ADAC son las más bajas y han sido cuatro modelos los que las han recibido: el Pirelli Cinturato All Season SF 3 y el Bridgestone Turanza All Season 6 (2,5), así como el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 y el Continental AllSeasonContact 2 (2,3).
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Así las cosas, para el ADAC los dos mejores neumáticos ‘all season’ son el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 y el Continental AllSeasonContact 2. Ambos demostraron un rendimiento satisfactorio en todas las superficies.
El segundo ha sido el único que ha conseguido una calificación general de ‘Bueno’ en seguridad al volante. Los evaluadores de ADAC, eso sí, predicen que el primero tendrá, con diferencia, el mayor kilometraje: 68.000 kilómetros.
Los ganadores: Goodyear y Continental
Del Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 destacan su seguridad en carreteras mojadas y en invierno, su kilometraje previsto, una baja abrasión, así como un bajo peso (8,8 kilos) y un bajo consumo de combustible. Juegan en su contra sus ligeras debilidades en carreteras secas y en vías con nieve.
El Continental AllSeason Contacto 2 tiene su favor la precisión y la seguridad al límite en carreteras secas, su seguridad en carreteras mojadas y en invierno, el buen kilometraje previsto (48.200 kilómetros), la baja abrasión y el bajo consumo de combustible. Como desventaja, el ADAC señala el peso (9,4 kilos), ya que es ligeramente superior a la media.
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