Se han anunciado los 10 finalistas del World Car of the Year (WCOTY), el Coche del Año en el Mundo. Tras meses de pruebas realizadas por 98 miembros del jurado que pertenecen a 33 países diferentes, la lista de posibles ganadores se ha visto reducida a una decena.
Empieza la fase final del proyecto que culminará el próximo 1 de abril, en la ceremonia que se llevará a cabo dentro del Salón del Automóvil de Nueva York, cuando se anunciará el ganador absoluto.
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Los finalistas del World Car of the Year, tras una selección inicial de 58 participantes, son los siguientes:
- Audi Q5 / SQ5
- BMW iX3
- BYD Seal 6 DM-i
- Hyundai Ioniq 9
- Hyundai Palisade
- Kia EV4
- Kia EV5
- Mercedes-Benz CLA
- Nissan Leaf
- Toyota RAV4
Los finalistas para el World Electric Vehicle son:
- Audi A6 e-tron / S6 e-tron
- BMW iX3
- Hyundai Ioniq 9
- Mercedes-Benz CLA
- Nissan Leaf
La categoría de World Luxury Car se la van a disputar:
- Audi A6 e-tron / S6 e-tron
- Audi A6/S6
- Cadillac Vistiq
- Lucid Gravity
- Volvo ES90
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Los aspirantes al World Performance Car son:
- BMW M2 CS
- Chevrolet Corvette E-Ray
- Defender OCTA
- Hyundai Ioniq 6 N
- Mercedes-AMG GT 63 Pro
Por último, los que se pueden hacer con el World Urban Car son:
- Alfa Romeo Junior
- Baojun Yep Plus / Chevrolet Spark EUV
- Firefly
- Hyundai Venue
- Wuling Binguo / Ari Poly
Hay una última categoría, el premio de diseño World Car Design of the Year, pero en esta participan todos los vehículos que ya están presentes en las otras.
Daniele Schillaci, director ejecutivo de Brembo, que patrocina los premios, ha declarado: “Los World Car Awards son un referente de excelencia e innovación en la industria automotriz, valores que definen a Brembo. Nos enorgullece apoyar esta prestigiosa iniciativa y felicitamos a todos los finalistas. Su compromiso con el avance de la movilidad refleja nuestro afán por forjar un futuro sin accidentes, y estamos deseando celebrar al ganador”.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.