La DGT invertirá más de 100 millones de euros en renovar sus helicópteros y mejorar la vigilancia aérea

Nuevos helicópteros, más pilotos (y más jóvenes) y radares más modernos. La Dirección General de Tráfico (DGT) invertirá algo más de tres años y más de 100 millones de euros en mejorar el servicio de control y vigilancia del tráfico en las carreteras de su competencia a través de helicópteros.

Los cambios empezarán en septiembre de este año y se alargarán durante los siguientes 38 meses, según recoge el pliego de cláusulas administrativas del contrato. Mediante esta renovación, la DGT dotará de “un nuevo modelo de gestión” a su Unidad de Medios Aéreos (UMA), encargada de vigilar los excesos de velocidad y las distracciones y de ofrecer una panorámica privilegiada durante los momentos de mayor intensidad circulatorio. Y que ya no da abasto.

Con una flota de 13 aeronaves y siete patrullas desplegadas por la Península y Baleares, este departamento de Tráfico renquea de puro viejo. “La antigüedad de estos helicópteros y sistemas Pegasus, unido al elevado número de servicios vinculados a la UMA y las crecientes exigencias derivadas de la normativa aeronáutica, aconsejan la aplicación de un nuevo modelo de gestión”, apunta la DGT en un documento al que ha tenido acceso Servimedia.

Los sistemas Pegasus cuentan ahora con una antigüedad media de 11 años y disponen de componentes descatalogados o con problemas de mantenimiento: apenas quedan repuestos para lentes, giróscopos y placas electrónicas, entre otros accesorios. El fabricante ha informado de la obsolescencia de todos los equipos analógicos y la DGT quiere sustituirlos.

Plantilla envejecida

Otro problema es el creciente envejecimiento del personal, y esto se unen las consecuencias de los dos siniestros ocurridos en 2023, que aceleraron algunas jubilaciones y propiciaron la retirada de la actividad aeronáutica de parte del personal.

Faltan trabajadores –asume la DGT– hasta el punto de que no hay forma de “realizar los servicios con un mínimo de operatividad” en algunas patrullas y “cubrir un servicio de 365 días”. La plantilla está formada por 19 pilotos de helicópteros (con una edad media de 55 años), 10 técnicos de mantenimiento (59 años) y 11 operadores especialistas en fotovídeo (54 años).

Más horas de vuelo para los helicópteros de la DGT

Tráfico quiere que los helicópteros hagan 5.544 horas de vuelo anuales, el 90% de ellas en misión de observación y vigilancia. Son aproximadamente el doble que las actuales, lo que exige “un incremento exponencial de tripulantes de vuelo”.

Con el nuevo contrato, el objetivo es dotar a todas las patrullas de los medios humanos y técnicos para grabar imágenes y y medir la velocidad de circulación de los vehículos. El servicio se prestará todos los días del año con una cobertura diaria prevista de 12 horas, con mayor actividad durante unos 45 días al año: así, la intensidad será mayor en Semana Santa, verano, Navidad y otros dispositivos especiales.