La DGT prepara una instrucción para que la Guardia Civil no multe a los conductores que usen el triángulo a partir de enero

La Dirección General de Tráfico (DGT) está redactando una instrucción dirigida a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil para que estos no sancionen a los automovilistas que sigan utilizando los triángulos de emergencia en la carretera a partir del 1 de enero de 2026, cuando entra en vigor la obligatoriedad de uso de las balizas V-16. 

Tráfico recuerda que el dispositivo luminoso es de uso obligatorio y sigue desaconsejando el uso de los triángulos, pero no multará a quienes los coloquen en la carretera en caso de una parada de emergencia, siempre que lo hagan como un elemento añadido a las luces V-16.  

Aunque la Agrupación de Tráfico no apoya en público el uso de los triángulos, la institución ha solicitado a la DGT que redacte esta instrucción para que sus agentes no se vean obligados a sancionar a los automovilistas, según han confirmado a EL MOTOR fuentes cercanas a la jefatura de la agrupación. 

Triángulos en cambios de rasante

Algunos altos mandos del cuerpo consideran que los triángulos resultan necesarios en circunstancias concretas, como los cambios de rasante o las curvas cerradas de algunas carreteras convencionales. Tráfico ha corroborado que el texto está en fase de redacción y presumiblemente antes de que termine 2025 estará publicado.

De este modo, los agentes contarán con cobertura legal para no sancionar a los automovilistas que decidan colocar los triángulos, siempre que hayan puesto también la baliza. “Si quieren correr ese riesgo… El mensaje es claro: coloca la baliza, sal del coche por el lado contrario al tráfico y abandona la calzada. Pero no vamos a multar por los triángulos”, dicen desde la DGT. 

Con el cambio de año, el reglamento de circulación impone el uso de las luces de emergencia V-16 a los automovilistas que se vean inmovilizados en la carretera a causa de una avería o cualquier otro imprevisto, pero Tráfico insiste en que el objetivo no es salir a multar el 1 de enero. No habrá una campaña específica de vigilancia.

El propio director general de Tráfico, Pere Navarro, ha recordado en una entrevista en Antena 3 que la policía “es flexible” siempre que se pone en marcha “cualquier medida nueva”.“Durante un tiempo razonable, cuando te paran, te informan, no van directamente a multar”, ha añadido, y ha subrayado que los agentes no abrirán las guanteras coche por coche para comprobar si los conductores llevan el dispositivo de emergencia. “No se hizo nunca con el triángulo y no se va a hacer con la V-16”, ha zanjado.

España registra anualmente unos 25 fallecimientos de personas atropelladas en la carretera después de abandonar su vehículo. “No digo que todos fueran a colocar el triángulo, pero son 25 muertos cada año que habían bajado del coche por alguna incidencia”, ha recalcado. 

De este modo, Navarro pone el foco en “el riesgo y el peligro que supone bajar a colocar los triángulos” y en la alternativa que ofrece la V-16. “De pronto aparece esto [las balizas V-16], lo estudiamos y hace cinco años que se aprobó. Es del año 2021”, resume.

“Con esto me ahorro bajar del coche con todo lo que supone. Tiene iluminación. El triángulo no tiene”, remarca Navarro, que pondera la conectividad de las luces de emergencia obligatorias con la plataforma DGT 3.0. Cuando una baliza se activa, envía su geolocalización a este punto de información sobre tráfico para que Tráfico pueda informar de la detención de un vehículo en los paneles de la carretera y por medio de los navegadores GPS y las aplicaciones móviles. 

Respecto a quienes sostienen que en un cambio de rasante habrá que poner el triángulo y también la baliza, Pere Navarro se ha preguntado: “¿Y qué quiere? ¿Bajar del coche para ir a colocar el triángulo y que te atropellen? No, no”.