Las dos comunidades con los coches más viejos de España: su antigüedad media es de 17,7 años

El parque de turismos alcanzó en 2024 una edad promedio de 14,5 años, suavizada en gran medida por los datos de Madrid.

Edad coches españa
Decenas de coches en una carretera. | GETTY IMAGES

Dentro de un parque de turismos cada vez más envejecido, con una media en España de 14,5 años en 2024, los coches más jóvenes están en Madrid. Esta comunidad autónoma, además, es la única en la que la edad de los automóviles no ha crecido respecto al ejercicio anterior. Con datos de la consultora Ideauto para la patronal de concesionarios Faconauto, el promedio de edad en Madrid es de 11,5 años y suavizan notablemente el dato nacional.

Cataluña, la Comunidad Valenciana y las Islas Baleares empeoraron en el último año y, aun así, se mantuvieron por debajo de la media. Los coches de Cataluña tienen una antigüedad media de 14,1 años, mientras que los de Comunidad Valenciana y Baleares suman 14,2 años.

En el extremo opuesto, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla encabezan la clasificación de los coches más antiguos de España, con una media de 17,7 años. Cerca de ellas están los parques de Castilla y León (16,6 años), Extremadura y Galicia, ambas con una media de 16,3 años.

Coches de más de 20 años

El envejecimiento del parque automovilístico sigue acelerándose en todos los mercados, con un aumento constante del peso de los vehículos de más de 20 años en circulación, que fue del 27,3% el año pasado. “Este fenómeno se ha visto agravado por la fuerte caída en la matriculación de vehículos desde 2020, a raíz de la pandemia”, valora Faconauto. Como consecuencia, la presencia de los modelos de menos de cinco años ha menguado de manera sostenida, con una representación actual de en torno al 16%.

Para revertir esta tendencia, la patronal de concesionarios ha propuesto un plan estructural a tres años ligado a la fiscalidad, que incluya incentivos para las empresas y ciudadanos mediante bonificaciones en el IVA y el impuesto de sociedades. De forma complementaria, la patronal plantea un plan coyuntural para 2025, “con subvenciones directas para la renovación de vehículos en función de sus emisiones y aplicables a todas las tecnologías”.

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