Los coches más fiables: ¿qué marcas se averían menos?

Unas encuesta de cinco organizaciones de usuarios europeas dejan en mal lugar los modelos de Tesla, Alfa Romeo y Land Rover.

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Recientemente se ha aumentado la garantía legal de 2 a 3 años.

Tesla es la marca de automóviles menos fiable, en cuanto a número de averías, para muchos de los 52.430 conductores europeos que han aportado su opinión en una encuesta realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). El estudio, realizado en conjunto con otras cuatro asociaciones europeas de Bélgica, Francia, Italia y Portugal, clasifica a 36 fabricantes que operan (o lo han hecho) en el continente.

La compañía fundada por Elon Musk figura en la última posición, con 60 puntos de los 100 posibles. A Tesla le siguen, según informa Europa Press, Alfa Romeo y Land Rover, con 64 puntos, respectivamente; y Jaguar, con 68 puntos.

El listado elaborado por las organizaciones de consumidores recoge la opinión de los conductores europeos con sus coches, revelando así las marcas y modelos más fiables, o lo que es lo mismo, los que sufren menos averías y de un carácter más leve, excluyendo las derivadas de un accidente.

Fiabilidad japonesa

Los buenos resultados en fiabilidad, publicados en la revista Compra Maestra de junio, vuelven a recaer un año más sobre los fabricantes japoneses y coreanos, que copan siete de las diez primeras posiciones, liderados por Lexus (95), Subaru (93) y Toyota (91). Entre los fabricantes europeos destacan Seat y Dacia, con 85 puntos cada uno, y Skoda, con 84 puntos.    

Por tipo de motor, los modelos con menos averías son los automóviles híbridos no enchufables. De hecho, hay hasta diez modelos por encima de una puntación de 95 sobre 100 en fiabilidad. Los motores de gas (GLP o GNC), así como los eléctricos, todavía no disponen de una oferta tan amplia de coches a prueba de averías, según recoge el informe.

Un coche diésel, el más fiable

Sin embargo, el modelo más fiable entre las 523 versiones de coches que recoge la encuesta, es uno diésel: el Volkswagen T-Roc 1.6 diésel (versión 2017). Le siguen dos híbridos, como son el Toyota Corolla 2.0 Gasolina (versión 2018) y el Lexus IS 2500 (versión 2013). En la cola, el Renault Espace 1.6 diésel (versión 2015) y el Opel Astra 1.5 diésel (versión 2015).

La encuesta también revela lo que gasta el conductor en mantenimiento del coche cuando lo lleva al taller oficial. Las diferencias son sin duda significativas: frente a un coste de entre 114 y 150 euros al año de los automovilistas de las marcas Hyundai, Dacia y Renault a los más de 300 euros al año de quienes tienen un vehículo Mercedes-Benz, Audi o Volvo. Asimismo, las averías más comunes son las eléctricas (17%), seguidas por las que afectan al sistema de frenado (13%). 

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