Los neumáticos prohibidos y las otras 9 noticias más leídas del año
Conductoras que se lavan los dientes en el coche, matrículas azules, las marcas más fiables… Estos son los artículos que más interesaron a los lectores.
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Cinco modelos que la marca alemana desarrolló y que nunca llegaron a producción. Una pena…, pero solo en algunos casos.
Fabricadas en titanio mediante impresión 3D, las pinzas, todavía prototipo, ponen a prueba su resistencia hasta que llegan a arder.
Los helicópteros Pegasus captan a diario tanto a conductores temerarios como a otros que pecan de exceso de confianza.
La marca japonesa adelanta el rugido de su motor 3.0 de seis cilindros, del que no se ha desvelado la potencia, antes de su presentación el 14 de enero.
Los productos de calidad contrastada aportan rendimiento, seguridad y eficiencia.
Las dificultades se multiplican para el viajero, que empieza a dudar sobre la viabilidad de su aventura con la nueva BMS GS 850.
Se ha llevado a cabo la primera prueba del túnel subterráneo de The Boring Company con el que los coches se desplazarán bajo la ciudad.
El laboratorio de ideas y proyectos de Bergé Auto incorpora a Moventia a su accionariado.
El conocido piloto ha conducido cinco potentísimos Ford en cinco localizaciones distintas para crear una pieza audiovisual sencillamente espectacular.
El superdeportivo muestra en movimiento cómo suena su motor y cómo funciona su techo duro retráctil.
Tráfico permite a los conductores utilizar un modelo concreto de la marca LG que sirve, en realidad, como dispositivo manos libres.
Jan Farrell trabaja en la aerodinámica de su posición para afrontar la Copa del Mundo de Speed Ski.
Ya está a la venta la versión más dinámica del todocamino, que tiene 5 o 7 plazas y 240 CV de potencia.
El hiperdeportivo usa un bloque 6.5 V12 atmosférico que también entrega 750 Nm de par. A esto hay que sumar la potencia del sistema híbrido, todavía desconocida.
El motorista viajero llega a Georgia con un cometido tan generoso como sorprendente.
Pesa solo 49 kilos más que el cupé, por los refuerzos estructurales, abre y cierra el techo en 11 segundos y hace el 0-100 km/h en 2,9 segundos.
Pesa solo 49 kilos más que el cupé (por los refuerzos estructurales), abre y cierra el techo en 11 segundos y hace el 0-100 km/h en 2,9 segundos.
El primer modelo de la marca eléctrica independizada de Volvo sigue su proceso de desarrollo; las primeras unidades se entregan en 2019.
El modelo más grande de la marca de la gama contará con cuatro niveles de equipamiento: Style, Style Plus, Xcellence y Xcellence Plus.
La versión más potente del superventas eléctrico tiene 327 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de él solo se fabricarán 6 unidades.
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