Más de 40.000 motoristas se manifiestan en Francia contra el Gobierno: esta es la llamativa razón de sus quejas
La protesta mayoritaria se produjo en París, donde se concentraron más de 10.000 personas a bordo de sus vehículos.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
La protesta mayoritaria se produjo en París, donde se concentraron más de 10.000 personas a bordo de sus vehículos.
Un fracaso en la reducción de emisiones de dióxido de carbono antes de 2030 puede obligar a tomar medidas más drásticas.
El todocamino de 4,7 metros monta un motor de 204 CV y puede emplear dos baterías, alcanzando hasta 477 kilómetros de autonomía.
El CT-2 apenas mide 2,5 metros de largo y tiene dos modos de conducción con los que varían su velocidad máxima y sus dimensiones.
Modelos de tamaño compacto y peso contenido, con mecánicas híbridas autorrecargables para gastar el combustible justo.
El precio, la autonomía limitada y la escasa red de recarga no son los únicos inconvenientes de los vehículos sin emisiones.
La firma del óvalo pone al día a su modelo sin emisiones, reestructurando su gama de versiones y mejorando su velocidad de recarga.
La tecnológica asiática asume una política de posicionamiento agresiva, con pérdidas millonarias al menos en su primer año.
Tras agotarse en cuestión de días al lanzarse en noviembre de 2022, el deportivo japonés pone a la venta una nueva tirada de 50 unidades.
Las ayudas a la conducción del buque insignia de la marca se completan con la función de cambio automático de carril.
La facilidad de pedir productos a distancia hace que muchos conductores adquieran recambios para los mantenimientos sencillos de sus coches.
Tras la versión eléctrica, se presentan las variantes de combustión del SUV pequeño, que tienen unas tarifas muy ajustadas.
El cómico y presentador ha confesado en alguna ocasión que le gustan mucho los modelos de altas prestaciones.
El todocamino asiático se vende en España en su versión de gasolina, pero también llegará con una mecánica sin emisiones.
La nueva modalidad de carreras clandestinas no busca llegar a una meta, sino alcanzar la velocidad elegida antes que el rival.
A la espera del RS3, se convierte en la versión más prestacional del compacto, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
Este prototipo monta una batería de 36 kWh de capacidad y es capaz de pasar del 20% al 80% de su carga en tan solo 20 minutos.
El modelo asiático quiere cambiar las reglas en el segmento B con una tarifa muy ajustada, mecánica híbrida de 194 CV y etiqueta ECO.
La multinacional avanza hacia la nueva movilidad en Autopia, uno de sus grandes emblemas en Estados Unidos.
El consejero delegado de la marca estadounidense se ha manifestado también sobre el robotaxi que competirá con el de Waymo.
El fabricante chino de vehículos eléctricos está desarrollando también una marca de modelos baratos y un coche volador.
Durante el primer trimestre del año ha vendido 1.668 unidades, mientras que en 2023 solo comercializó dos ejemplares.
Aprovechó que su madre estaba en el baño para tomar prestado el vehículo y acabó chocando contra un coche de policía.
El SUV japonés actualiza su exterior y retoca el habitáculo, completando sus asistentes de conducción con nuevos sistemas.
La firma asiática se ha puesto en marcha con el Omoda 5, un SUV, y con su versión eléctrica con 430 kilómetros de autonomía.
Fue fundada en 2006 y en la actualidad vende modelos chinos y apuesta por el GLP, pero también tiene algún eléctrico en su gama.
La versión autónoma del eléctrico ha aprobado el examen práctico para conseguir su licencia en Nevada, en Estados Unidos.
Las marcas de coches no han dejado pasar el April Fools’ Day de este año y han salido a la palestra con ideas muy diversas.
La compañía tecnológica china se ha visto desbordada por las intenciones de compra y las peticiones masivas de pruebas de conducción.
Las mecánicas híbridas combinadas con modelos de pequeño tamaño resultan en utilitarios frugales ideales para circularen ciudad.
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