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Ford Mustang Mach-E GT
La versión más potente del SUV eléctrico americano estará disponible a principios de 2022 por 72.755 euros. Sus dos motores suman 465 CV y aportan tracción 4x4 y 3,7 segundos de aceleración de cero a cien. Gracias a su potente batería de 88 kWh dispone de 500 kilómetros de autonomía oficial, que es la mayor de su categoría. -
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Nissan Ariya
Es un SUV (4,39 metros) de imagen futurista, a medio camino por tamaño entre el Qashqai y el X-Trail. De mecánica 100% eléctrica, se ofrece con cinco potencias diferentes, entre 215 y 335 CV, y también se pueden elegir dos baterías, de 63 ó 87 kWh, con autonomías desde 360 hasta 500 kilómetros. La gama incluye versiones 4x2 y 4x4 y en el equipamiento destaca el piloto automático ProPilot. Llegará durante el primer trimestre de 2021. -
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Renault Mégane E-Tech
El primer Megane 100% eléctrico, que adelanta además, el nuevo diseño de Renault, con un frontal más elegante, una silueta de trazos suaves y detalles sofisticados. Llegará en febrero con dos motores de 130 y 218 CV, baterías de 40 y 60 kWh y hasta 470 kilómetros de autonomía. El precio estimado: desde 42.000 euros. -
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Volkswagen ID.5
Es la variante en formato cupé del actual ID.4, el SUV eléctrico de tamaño medio de la marca. Saldrá a la venta en los inicios de 2022 y costará unos 2.000 euros más que el ID.4. Más largo y bajo, la carrocería del ID.5 presenta un estilo más afilado y en mayo sumará una versión superior llamada GTX de 299 CV con dos motores, tracción 4x4 y una puesta a punto del chasis más dinámica que anuncia una autonomía de 497 kilómetros. Pero la gama también ofrecerá una versión intermedia de 204 CV que podría alcanzar hasta los 540 kilómetros de rango eléctrico. -
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Volkswagen ID.Buzz
Es la reencarnación moderna con mecánica 100% eléctrica de la VW Bulli, el icono del Flower Power y se presentará en febrero de 2022. Pero aparte de mantener los rasgos básicos y el ADN estético del modelo original, tendrá dos versiones: una como vehículo comercial, prevista para el primer semestre, y otra de pasajeros para después del verano. Mantendrán la batería más grande de la gama ID, 77 kWh, pero incorporará las últimas evoluciones de gestión electrónica para optimizar la autonomía, que debería superar los 450 kilómetros oficiales.
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