Microhíbrida, híbrida, enchufable y eléctrica: son las cuatro tecnologías eléctricas disponibles hoy. Las dos primeras reducen el consumo y tienen etiqueta ECO, y las dos últimas pueden rodar solo a pilas y llevan el sello Cero de la DGT, con las ventajas que esto supone.
Los coches eléctricos y los híbridos enchufables están exentos de pagar tanto el impuesto de matriculación como el de vehículos de tracción mecánica (IVTM), y además evitan las restricciones de circulación en el centro de las ciudades. Y en Madrid y Barcelona, por ejemplo, pueden estacionar gratis en las zonas verdes y azules.
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Coches microhíbridos
La etiqueta ECO más asequible. Los coches microhíbridos o MHEV son casi igual que los convencionales. El apoyo ‘verde’ es menor, pero reduce el gasto hasta un 10%. Y solo cuestan unos 500 euros más. Llevan dos redes eléctricas: la normal (12 voltios) y otra (de 24 o 48) que alimenta al motor eléctrico y su batería. De gasolina y diésel.
- Apoyo eléctrico. Al propulsor (naranja) se suman un minimotor eléctrico (verde) y una batería.
- Depósito. Sin cambios, aunque el apoyo eléctrico reduce el consumo hasta un 10%.
Coches híbridos
Muy eficientes en ciudad. Los híbridos o HEV resultan más complejos y caros. Pero aportan también más ventajas: ofrecen el mejor consumo urbano, menor incluso que los diésel, y hasta un 40% frente a los de gasolina. En los viajes, en cambio, gastan más. Todos llevan cambio automático. Maleteros más pequeños.
- Un motor y medio. El térmico sigue siendo el principal, pero el eléctrico crece en tamaño y potencia.
- Depósito y batería. El primero es más pequeño, y la otra, mayor. Ahorros de hasta el 40%.
Coches híbridos enchufables
Los dos mundos: híbrido y eléctrico. Los híbridos enchufables o PHEV son los vehículos con potencial ecológico más completos: pueden rodar sin emisiones, como los eléctricos, y afrontar viajes, como los híbridos. Ofrecen un radio a pilas de unos 50 kilómetros y, después, consumos razonables. Precios elevados y maleteros limitados.
- Dos motores. El eléctrico es casi igual que el térmico, y puede mover el coche por si mismo, sin emisiones.
- Depósito y batería. La pila crece y el tanque mengua. En modo eléctrico no se consume.
Coches eléctricos
Máxima limpieza, adiós a las emisiones. Los automóviles eléctricos o EV no producen emisiones al circular y son la solución del futuro (junto con el hidrógeno) para descarbonizar la movilidad. En 10 años han triplicado su autonomía, que ronda ya los 400 o 500 kilómetros en mcuhos modelos. Precios exagerados. Infraestructura de carga escasa.
- Solo electricidad. El motor es 100% eléctrico, y puede ir delante, detrás o en ambos ejes (tracción 4×4).
- Batería. Enorme, ocupa toda el área central. El coche nunca produce emisiones.
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