El descubrimiento casual que puede acelerar los coches de hidrógeno
Un grupo de investigadores ha dado de forma casual con un método más eficiente para extraer del agua el componente químico.
Un grupo de investigadores ha dado de forma casual con un método más eficiente para extraer del agua el componente químico.
Después de mostrar su prototipo Machina en el Salón de París, la marca francesa Hopium ya ha recibido un pedido de 10.000 unidades.
El NamX HUV es un todocamino de hidrógeno cuyas bombonas reemplazables permiten aumentar su autonomía hasta 800 kilómetros.
Son una buena alternativa a los coches eléctricos, pero en contra tienen su alto precio y la falta de hidrogeneras para repostar.
Un estudio alerta del peligro ecológico de las fugas del gas durante su proceso de industrialización, almacenaje y distribución.
Este año se podrían superar los seis millones de matriculaciones, a pesar de las dificultades que traban a los fabricantes extranjeros.
El prototipo en desarrollo, además, deberá tener un coste equiparable al de un propulsor de combustión interna.
La principal virtud de los coches de hidrógeno es que no contaminan y se cargan rápido, pero son caros y apenas hay oferta.
Su producción comenzará en 2023, las entregas tendrán lugar en 2024 y costará 1,75 millones de euros antes de impuestos.
Solo emiten vapor de agua y se recargan en pocos minutos, pero no existen hidrogeneras en España y los modelos aún son muy caros.
La compañía estadounidense acaba de presentar una patente de un motor de combustión interna alimentado por hidrógeno.
Los estudiantes del Instituto Europeo de Diseño (IED) han presentado un prototipo que anticipa cómo podría ser un modelo de pila de combustible.
El SUV de pila de combustible, que acaba de superar una fase de pruebas en los fríos del norte de Suecia, se lanzará como una serie corta a lo largo de este año.
El español, vicepresidente de la línea de productos eléctricos de Audi, cree que el proceso de descarbonización del automóvil será más rápido de lo que muchos piensan.
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