El asfalto como laboratorio: Vecttor traslada la eficiencia de los Eco Rallys a la movilidad urbana

El mundo de las competiciones deportivas del motor está asistiendo a una transformación donde la victoria ya no se mide en milésimas de segundo, sino en kilovatios optimizados. En este escenario, Vecttor, empresa referente en el sector del vehículo de transporte con conductor y filial del Grupo Cabify, aspira a consolidar su liderazgo mediante su participación en los próximos Eco Rallys con tres equipos oficiales.

Esta especialidad, que se aleja de la velocidad pura para abrazar la conducción responsable, se convierte en el escenario donde la compañía pone a prueba su capacidad de innovación junto a pilotos especialistas y conductores de su propia organización. Y es que esta forma de conducción eficiente inspira al sector del VTC para realizar una utilización más profesional y responsable de sus coches.

Donde el dato se convierte en eficiencia

A través de la iniciativa Fórmula Vecttor, la empresa utiliza la competición como un entorno real de ensayo. Un Eco Rally no es únicamente un evento competitivo aislado, sino un banco de pruebas donde la sostenibilidad se valida con datos precisos. El vehículo eléctrico de última generación, apoyado por sistemas de medición y socios tecnológicos de primer nivel, permite analizar minuciosamente cómo se utiliza la energía en condiciones de máxima exigencia.

En este entorno, la tecnología dota al conductor de la información necesaria para una toma de decisiones inteligente. El éxito en los tramos de la prueba es el resultado de combinar la innovación con la destreza profesional. Un detalle fundamental para el usuario es que el mismo coche que compite en el Eco Rally es el que, posteriormente, presta servicio en la ciudad.

La competición como escuela

De esta manera, el proyecto trasciende el ámbito deportivo para impactar directamente en la operativa diaria. Todo el aprendizaje generado bajo la presión del cronómetro de eficiencia se traslada a la gestión de la flota de Vecttor. Las técnicas de eco-driving (conducción eficiente) y la gestión inteligente de la energía se integran en los programas de formación, transformando al conductor en un experto en movilidad sostenible.

Esta estrategia no solo busca reducir el consumo energético, sino que actúa como una herramienta práctica para disminuir la siniestralidad y optimizar el mantenimiento del vehículo. La competición se convierte así en un máster avanzado cuyos beneficios percibe el pasajero en cada trayecto urbano.

Equipos participantes

La escudería Vecttor en el certamen 2026 de los Eco Rallys se presenta a la competición con una estructura técnica de alto nivel, encabezada por Alberto Ruiz y Álvaro Sauras. El primero es un veterano conductor de la compañía y piloto especializado en pruebas de eficiencia. Por su parte, Sauras es el director de la revista especializada Autofácil, vicepresidente de AUVE y un experto en vehículos eléctricos. Su experiencia va a resultar clave para liderar dos de los tres equipos que integran este proyecto, donde los propios conductores de la flota de Vecttor asumen el rol de copilotos tras haber destacado por su desempeño eficiente en el servicio diario.

Ruiz competirá a los mandos del nuevo Skoda Elroq bajo el apoyo de Telpark y Geotab. Sauras lo hará a los mandos de un Ford Capri, auspiciado por Iberdrola-BP Pulse y Marlex. Adicionalmente, ambos equipos cuentan además con la colaboración de Cabify y Vecttor. El tercer equipo de este proyecto, que competirá con un BYD Seal, lo forman los pilotos Gonzalo Iglesias, Rebeca Araújo y Tomás Brito. Su patrocinio corre a cargo de BYD, Cabify, Vecttor y Zunder.

El certamen de Eco Rallys consta esta temporada de seis competiciones en España y una más en Portugal, con el arranque este mismo fin de semana con la que se celebrará en Castellón.

Cero emisiones en 2026

La presencia de Vecttor en los Eco Rallys está íntimamente ligada a un plan de electrificación sin precedentes. En la actualidad, el 26% de su flota global ya es eléctrica, una cifra que en Madrid alcanza el 49%. El objetivo es claro y ambicioso: lograr que el 100% de sus vehículos sean eléctricos en 2026.

Este despliegue, que ya se extiende con fuerza en Barcelona y Valencia, cuenta con el respaldo de una infraestructura robusta que suma más de 550 cargadores propios desde 2023. El impacto ambiental es ya una realidad tangible; en los últimos tres años, el plan de electrificación de Vecttor ha evitado la emisión de 3.159 toneladas de CO₂, demostrando que el futuro de la movilidad se escribe con eficiencia y compromiso.