El nuevo coche de Huawei cae en la copia descarada: es un calco de un eléctrico alemán

La industria del automóvil china se ha hecho hueco en los mercados europeos, pero para llegar a su nivel de aceptación actual ha tenido que conseguir quitarse de encima más de un sambenito. El más importante es el de que las marcas de coches chinas copian descaradamente a fabricantes de otras regiones. Esto, que hasta hace no mucho era un hecho, actualmente ya no pasa tanto, lo que hace que el último coche de Huawei llame bastante la atención.

El SAIC Z7, que es como se llama la berlina eléctrica, ha acaparado titulares y no ha sido precisamente por su rendimiento o eficiencia, si no porque es prácticamente un calco de un vehículo que lleva ya unos años a la venta, el Porsche Taycan.

El que fuera el primer coche eléctrico de la marca alemana innovó dentro de su lenguaje de diseño con varios rasgos que inevitablemente están unidos a él y que el SAIC toma prestados directamente, sin siquiera maquillarlos un poco.

Ya en la silueta del automóvil se aprecia un parecido importante, pero es cierto que es lo que puede estar más cogido con pinzas, ya que el perfil también podría asemejarse a otros modelos del segmento, como por ejemplo el también chino Xiaomi SU7, el primer coche de Xiaomi.

Sin embargo, hay ciertos elementos en los que no hay excusa posible. Empezando por el frontal, la copia es obvia en los faros delanteros. Ya no solo por la forma del conjunto en sí, que también, si no por replicar el formato interno de los LED, con cuerpos principales sobre los que hay una fina tira en forma de “ceja”.

El segundo son las llantas. Aunque está disponible con varios diseños, algunas de las fotos promocionales del modelo muestran uno con cinco radios dobles y una circunferencia exterior en color de contraste, a juego con la carrocería. Podría parecer un detalle llamativo, pero son, de nuevo, un diseño casi copiado de las llantas originales del Porsche Taycan inspiradas por el Porsche Mission E, el prototipo del que derivó el modelo de producción. Enfocándolo desde la trasera, aunque es algo más estilizado en la zaga, también vuelve a copiar el formato de piloto LED que abarca todo el ancho del coche.

Además, para rizar el rizo, recientemente SAIC ha anunciado que la carrocería berlina no será la única con la que esté disponible el Z7, también se sumará a la oferta otra de corte familiar, que recuerda a los Taycan Cross Turismo y Taycan Sport Turismo.

Un apartado mecánico que por el momento se desconoce

La marca está tomándose su tiempo para desvelar el vehículo, con un proceso de adelantos que todavía no ha terminado. Por ahora se desconoce cualquier tipo de información técnica, lo que incluye desde su tamaño a los motores que montará.

Dado que forma parte de HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), en la que están integradas las marcas Aito, Luxeed, Stelato, Maextro y Saic, podría compartir sistemas de propulsión con alguno de los modelos de éstas, pero no se sabe nada seguro.

Los rumores apuntan a que será completamente eléctrico, algo lógico ya que ha decidido calcar a un coche de cero emisiones, y se especula con que esté disponible con versiones tanto de tracción trasera como integral. Respecto a la capacidad de sus baterías, se barajan opciones de 80 y 100 kWh. Por último, se espera que su precio de partida sea de unos 200.000 yuanes, lo que al cambio actual suponen unos 26.000 euros.