El dominio de Tesla en el segmento de los coches eléctricos en Europa es cada vez más patente. La marca de Palo Alto (California, EE UU) alcanza este año una cuota del 18% en el mercado de los vehículos electrificados (incluidos también los híbridos enchufables) y se convierte, con diferencia, en la firma preeminente entre los vehículos con etiqueta Cero.
Varios datos confirman esta circunstancia. Por un lado, el eléctrico más vendido en septiembre en Europa fue el Tesla Model 3, que llegó a las 17.500 unidades matriculadas, esto es, más que la suma de todos sus directos competidores: Renault Zoe, Nissan Leaf, BMW i3 y Volkswagen e-Golf. Así lo confirman los datos que maneja la patronal de los concesionarios, Faconauto, provenientes de la consultora Jato Dynamics. Por detrás del Model 3, en septiembre aparecen el Zoe (3.555 unidades), el Leaf (3.124), el i3 (3.048) y el e-Golf (2.507).
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Estos datos de ventas de modelos enlazan con los que acaba de hacer públicos BMW y que proceden de la consultora IHS Markit. Incluyendo todos sus vehículos (Model S, Model X y Model 3), Tesla es la firma que más turismos eléctricos matricula en Europa, con una cuota del 18%. Por detrás, a bastante diferencia, se sitúan BMW (13%), Renault (9%), Mitsubishi (7%) o Hyundai (7%). Los datos de IHS Market incluyen tanto los eléctricos puros como los híbridos enchufables.
En las cifras globales el dominio de la marca de Elon Musk es incluso más patente. Su cuota de mercado en todo el mundo llega también hasta el 18%, pero sus competidores se quedan más lejos: por detrás de Tesla aparecen la china BYD (11%), BMW (6%), Beijing Auto (5%), Volkswagen (4%), Nissan (4%) y Hyundai (4%).
Las cifras de ventas de la compañía estadounidense se han disparado en los últimos dos años, en gran medida gracias al éxito del Tesla Model 3. Según datos aportados por Europa Press, la compañía vendió 245.240 vehículos en 2018 en todo el mundo, lo que supone más del doble (+145%) que en 2017. Y en el tercer trimestre de este año el fabricante confirmó 97.000 matriculaciones mundiales, de modo que aspira a acercarse a las 400.000 en todo 2019. De conseguirlo, superará con creces los números de Porsche (256.000 unidades en 2018) y no quedará tan lejos de Seat, que el año pasado batió su récord histórico con 517.600 vehículos entregados.
La esperada revolución de los coches a pilas, que probablemente experimente un empujón a partir de 2020, se va produciendo muy lentamente. Así lo dicen los datos, en este caso de Jato Dynamics: en el primer semestre de 2019 se vendieron 765.000 eléctricos puros en todo el mundo, un 92% más que en el mismo periodo de 2018. Las cifras se refieren a 41 países, pero la propia consultora hace una extrapolación y calcula unos 780.000 vehículos totales. El 56% corresponde al mercado chino, muy por delante de Europa (23%) y la suma de Estados y Canadá (17%). El resto de países acapara solo un 4% de las matriculaciones.
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Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).