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Volkswagen acaba de presentar uno de sus eléctricos más importantes para los próximos años. Se llama ID. Tiguan y sustituirá a los actuales ID.4 e ID.5, dos modelos de los que la compañía ya ha producido conjuntamente más de 950.000 unidades.
La elección del nombre tampoco parece casual. El Tiguan es actualmente el modelo más vendido de Volkswagen en todo el mundo, y la compañía quiere trasladar ese reconocimiento a su nueva generación de eléctricos.
Eso sí, el ID. Tiguan convivirá con el Tiguan convencional, que seguirá ofreciéndose con motores de gasolina, diésel e híbridos.
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La gama estará formada inicialmente por tres versiones eléctricas. La de acceso tendrá un motor trasero de 140 kW (190 CV), batería de 58 kWh y hasta 454 kilómetros de autonomía combinada WLTP.
Por encima aparecerá una versión también de propulsión trasera con 210 kW (286 CV) y batería de 77 kWh, que será precisamente la que ofrezca la mayor autonomía: hasta 605 kilómetros.
La alternativa más potente contará con 220 kW (299 CV), tracción total 4MOTION y batería de 77 kWh. En este caso la autonomía será de hasta 564 kilómetros. Volkswagen anuncia además capacidades de remolque de hasta 1.800 kilos con la batería pequeña y 2.000 kilos con la de 77 kWh.
Más práctico: 534 litros de maletero y un frunk
El cambio generacional también trae mejoras prácticas. El ID. Tiguan ofrecerá 534 litros de maletero, a los que se añaden otros 32 litros bajo el capó delantero gracias a un nuevo frunk.
Volkswagen quiere además acercar la percepción de calidad a modelos de categorías superiores. Para ello promete mejores materiales y un habitáculo completamente rediseñado, pero hay una decisión quizá todavía más interesante: vuelven los botones físicos.
Funciones importantes como la climatización recuperan mandos convencionales, y el volante abandona los controles táctiles en favor de botones físicos. Incluso el ajuste del volumen dispone de un mando específico en la consola central.
Tres pantallas y un curioso modo retro
La tecnología sigue teniendo mucho protagonismo. El conductor dispone de una instrumentación digital de 10 pulgadas y una pantalla central de 15 pulgadas. Además, por primera vez en un Volkswagen vendido en Europa podrá instalarse una pantalla de 12 pulgadas para el acompañante.
Esta última incorpora un sistema de privacidad para que el conductor no pueda ver sus contenidos mientras conduce, mientras el pasajero puede utilizar funciones de entretenimiento e incluso escuchar el sonido mediante auriculares Bluetooth.
Más curiosas son las nuevas pantallas Retro. La instrumentación puede imitar los característicos relojes azules y rojos del Golf IV, aunque el supuesto cuentarrevoluciones pasa a indicar el flujo de energía del sistema eléctrico.
En la pantalla central se podrá elegir además entre seis Volkswagen históricos o emblemáticos dentro de un garaje virtual: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg y Beetle.
También se detendrá solo ante los semáforos
El ID. Tiguan incorpora de serie conducción con un solo pedal, mientras que entre sus sistemas de asistencia estará el Connected Travel Assist. Dentro de los límites del sistema, puede realizar cambios de carril asistidos en autopista y detener automáticamente el vehículo ante un semáforo en rojo.
Opcionalmente podrá equipar asientos eléctricos con masaje, ventilación y memoria, techo panorámico y un equipo Harman Kardon de 480 vatios. También contará con Digital Key y función Vehicle-to-Load para alimentar aparatos eléctricos desde el propio coche.
Desde 32.400 euros, pero con condiciones
El Volkswagen ID. Tiguan llegará al mercado a principios de 2027, aunque la preventa española comenzará el próximo 13 de octubre. Inicialmente habrá acabados Match, Life y Style, mientras que el R-Line llegará durante el primer cuatrimestre de 2027.
Volkswagen anuncia un precio desde 32.400 euros para el ID. Tiguan Match de 58 kWh. Pero hay una precisión importante: no se trata de una tarifa sin condiciones. Esa cantidad exige financiar con Volkswagen Financial Services e incluye descuentos de la marca, Plan Auto+ y bonificación CAES.
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