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El modelo de Porsche más barato: ¿qué coche es y cuánto cuesta?
La marca alemana ha elevado sus precios hasta unos niveles difícilmente imaginables hace solo unos pocos años. Ahora, el más barato es 100% eléctrico.
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La marca alemana ha elevado sus precios hasta unos niveles difícilmente imaginables hace solo unos pocos años. Ahora, el más barato es 100% eléctrico.
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La marca inicia su andadura en España con un producto atractivo en diseño y tecnología a un precio competitivo.
Eléctricos
El SUV compacto de la marca de Stuttgart ya no tendrá más motores de combustión, pero por lo probado en la nueva generación sin emisiones, no se echarán de menos.
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La tercera generación del modelo llega a España con motores de gasolina, diésel, microhíbridos e híbridos enchufables.
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Es el coche de la marca más vendido en Europa, y ahora llega renovado y con una evolución, sobre todo, tecnológica.
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Convertido en uno de los rivales más fuertes del segmento de los B-SUV, se pone al día tras llegar a la segunda mitad de su ciclo comercial.
Pruebas
La segunda generación de este superventas probablemente seguirá triunfando gracias a las mejoras recibidas a todos los niveles.
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La marca italiana ha anunciado la llegada de esta variante para los mercados donde los eléctricos no han despegado.
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Diseño, seguridad e infoentretenimiento son los principales puntos de evolución en el SUV compacto japonés.
Pruebas
Es uno de los SUV más vendidos debido a su relación calidad-precio. Su precio parte de los 18.948 euros y cuenta con motores de gasolina, GLP y diésel.
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El popular SUV francés da un paso adelante en términos de diseño, tecnología y electrificación. Llegará a los concesionarios este próximo verano.
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El prototipo japonés adelanta un todocamino que llegará a Asia en 2023. En Europa podría comercializarse como eléctrico.
Pruebas
El japonés, gracias a su última renovación, se acerca mucho por calidad general y de rodadura, a los SUV ‘premium’ de más empaque.
Pruebas
El nuevo HR-V solo está disponible en versión híbrida no enchufable de 131 CV, que resulta mucho más eficiente en ciudad.
Pruebas
La fiebre SUV continúa y ahora se decanta hacia los modelos urbanos o compactos, donde milita la nueva propuesta de la marca alemana.
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El SUV compacto de la marca llegará a los concesionarios partir de abril y supone su relanzamiento dentro del Grupo Stellantis.
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Es el primer crossover que logra una victoria en el Mundial de rallies, histórica también por inaugurar la era híbrida en la especialidad.
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La nueva gama estará disponible el próximo mes de enero, aunque ya se pueden realizar pedidos desde 30.900 euros.
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Así es el nuevo crossover, a medio camino entre un turismo y un SUV cupé, que tendrá la versión eléctrica ë-C4.
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El Arkana, un todocamino de corte cupé, se situará por encima del Captur en la gama de la marca francesa.
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Gana en tamaño, amplitud y conectividad, electrifica sus mecánicas y está a la venta desde 24.750 euros con todos los descuentos.
Eléctricos
Tendrá una autonomía que rondará los 500 kilómetros, habrá versiones de tracción trasera o integral y llegará al mercado este mismo año.
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Desarrolla una potencia de 141 CV y es capaz de circular hasta 58 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo NDEC.
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Con esta nueva versión, el modelo se electrifica pero no renuncia a los planteamientos mecánicos que han distinguido siempre a la marca.
Eléctricos
El SUV estrenará la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, montará una batería de 74 kWh y su producción comenzará este mismo año.
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El SUV ofrece un interior de más calidad, incorpora mejoras en la conectividad y añade a su gama una versión más potente que alcanza los 184 CV.
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La segunda generación del modelo derivado del Clase A potencia su lado todocamino, es más espacioso y tecnológico y solo tiene motores de gasolina.
Eléctricos
La variante de cero emisiones de su SUV de acceso tiene 200 CV, usa una batería de 54 kWh y su autonomía llega hasta los 400 km.
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