Mientras que en España los conductores llenan el depósito de sus vehículos sin mayores advertencias, al otro lado del Atlántico, en Estados Unidos, una pequeña, pero crucial leyenda aparece en cada manguera de gasolina: ‘Do not top off’ (no apurar el llenado).
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Esta advertencia, a menudo ignorada por quienes buscan maximizar cada céntimo de combustible, es un mensaje de vital importancia para la salud del coche. Pero, ¿qué significa exactamente y por qué es tan relevante?
Problemas graves
Apurar hasta el límite el llenado, añadiendo gasolina una vez que la boquilla ha parado automáticamente de servir combustible, puede parecer un acto de eficiencia. Sin embargo, esta práctica puede tener consecuencias serias. Los surtidores modernos están diseñados para detectar cuando el depósito está lleno, momento en el que se activa el mecanismo de corte.
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Cuando se ignora esta señal y el usuario continúa añadiendo combustible, la gasolina puede acabar introduciéndose en el sistema de recuperación de vapores EVAP (Evaporative Emission Control System) del vehículo. Este sistema, diseñado para capturar y almacenar los vapores de combustible para evitar su liberación a la atmósfera, no está preparado para lidiar con el combustible líquido.
Averías cuantiosas
Las repercusiones de inundar el sistema EVAP pueden ser muy costosas. Los filtros de carbón activado, que forman parte fundamental de este sistema, pueden saturarse y dañarse, perdiendo su capacidad para filtrar los vapores. Esto no solo provoca un olor persistente a gasolina, sino que también puede encender la temida luz de Check Engine en el salpicadero.
Cuando ese testigo de avería del motor se ilumina, es que ha detectado un problema serio que debe ser tratado en un taller. La reparación de estos componentes, que a menudo requiere la sustitución de piezas como el canister de carbón (el dispositivo encargado de capturar y almacenar los vapores de gasolina) o las válvulas de purga, puede suponer un desembolso económico considerable.
La próxima vez que un conductor visite una gasolinera, debería recordar esto: detenerse a tiempo cuando se echa gasolina evita más de un disgusto.
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Entusiasta del motor en toda su magnitud, preferiblemente los V12. Le dijeron que cuatro ruedas eran mejor que dos, por eso se compró otra moto. Claro que también le apasiona cuando van las cuatro juntas. Ha trabajado como creativo publicitario para muchas marcas de coches y motos e hizo la mili en esto de juntar letras en la editorial Luike.