Audi ha refinado todavía más su seis cilindros diésel. El resultado es un motor que empuja con la suavidad de un eléctrico y consume como un cuatro cilindros.
Cumple 20 años en el mercado y estrena su tercera generación cargada de tecnología de vanguardia, microhibridación y un interior ‘de los de antes’.
Un Audi RS3 de 400 CV y que pasa de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos se incorpora a una unidad rápida de la policía francesa.
Será el modelo de acceso a la gama eléctrica de la marca alemana, se presentará en otoño y solo gasta 12,8 kWh/100 km.
El buque insignia del fabricante alemán se anuncia con un único motor diésel V6 con sistema microhíbrido.
Parece un simple detalle tecnológico, pero detrás hay una idea que podría cambiar la forma en la que los vehículos se relacionan con todo lo que los rodea.
El SUV compacto no cambia su gama de motores, pero mejora su equipamiento en todos los niveles de acabado disponibles.
Hay mejoras en toda la gama a nivel de conectividad, digitalización y diseño interior. Llega a los concesionarios tras el verano con precios desde 33.650 euros.
La marca activa una campaña estival en su red oficial para reforzar la seguridad antes de los desplazamientos largos.
La marca ha lanzado la quinta generación del modelo con una imagen más sólida y una versión híbrida enchufable que eleva su versatilidad.
Amplía su versatilidad con una carrocería más ancha, suspensión neumática adaptativa y una autonomía eléctrica de hasta 95 kilómetros.
El Audi Nuvolari combina ligereza y trabajo aerodinámico para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y superar los 350 km/h.
20 años después de su nacimiento llega la tercera entrega del todocamino que, eso sí, estará a la sombra del Audi Q9.
El 61,2% de coches usados de la marca alemana analizados en España presentaban algún tipo de daño, con reparaciones de más de 5.000 euros.
El SUV eléctrico incorpora un motor eléctrico más eficiente, se ofrece con dos baterías y tres motorizaciones distintas.
La versión más potente de este eléctrico entrega hasta 550 kW (925 CV) y se presenta como todo un prodigio tecnológico.
Antes de la cuarta cita de la temporada de MotoGP, los hermanos Márquez han respondido a una varias preguntas sobre ellos mismos y su coche, el Audi RS 6.
El Audi A3 Sedan 30 TDI sigue siendo una de las opciones más coherentes si se buscan consumos bajos, confort y ese equilibrio general propias del modelo.
El centrocampista del Real Madrid tiene un garaje muy completo, con una predilección clara por los coches prémium alemanes.
La firma de Ingolstadt celebra los 50 años de su motor de cinco cilindros con el RS 3 “competition limited”, una joya de colección con ADN de rally y tecnología de circuito.
Tras años de años de rumores, la marca de los cuatro aros, debuta oficialmente en el campeonato pero sin olvidar sus potentes modelos de calle.
Una berlina de más de 400 CV, con apenas kilómetros, ha salido a la venta con un propietario muy poco habitual.
El primer RS 5 híbrido enchufable de la historia combina un salvaje motor V6 con tecnología eléctrica de vanguardia y tracción total.
El ADAC alemán ha puesto a prueba a 14 coches familiares de cero emisiones que tienen una autonomía teórica de más de 500 kilómetros.
El piloto de Aston Martin se está dejando ver por Mónaco al volante de modelos que dejan sin palabras a todo aquel que se cruza con él.
Habrá que esperar hasta el 1 de abril para conocer al ganador, tanto el absoluto como de las categorías secundarias.
La marca quiere que su SUV compacto más popular sea la puerta de entrada lógica al enchufe: más autonomía eléctrica, más tecnología y una imagen claramente aspiracional.
Los mejores pilotos de la temporada ya cuentan en su garaje con dos joyas únicas del departamento de Audi Exclusive.
Un prodigio tecnológico y prestacional al alcance tan solo de quienes puedan pagar su elevado precio.
Los logotipos de los coches son la seña de identidad de cada marca y se adhieren a la carrocería con una precisión asombrosa.
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