Los tres utilitarios híbridos más baratos del mercado: etiqueta ECO y muy poco consumo
Modelos de tamaño compacto y peso contenido, con mecánicas híbridas autorrecargables para gastar el combustible justo.
Modelos de tamaño compacto y peso contenido, con mecánicas híbridas autorrecargables para gastar el combustible justo.
El modelo asiático quiere cambiar las reglas en el segmento B con una tarifa muy ajustada, mecánica híbrida de 194 CV y etiqueta ECO.
Los nuevos protagonistas del mercado interesan cada vez más a compradores de todo tipo.
La marca china ha presentado su primer modelo híbrido en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
Sobrevivir 100 años en la industria no está al alcance de cualquiera, aunque por el camino se haya perdido la auténtica esencia inglesa.
La firma sostiene que las baterías del ZS EV no se degradan tras un uso intensivo a lo largo de 35.000 kilómetros.
Los problemas de calidad y posventa de la marca china de bajo coste se suceden sin solución.
El ejercicio 2024 empieza a buen ritmo en el mercado español: 68.685 unidades matriculadas, un 7,3% más que en el mismo mes de 2023.
Aunque el periodo de garantía legal es de tres años, algunas marcas de coches ofrecen coberturas extendidas sin coste.
Una mítica marca británica relanzada por un grupo chino se está haciendo con un enorme hueco en el mercado europeo.
Aunque no son habituales, actualmente es posible adquirir un todocamino de cero emisiones por un precio contenido.
Las mecánicas PHEV sirven de transición entre la combustión y los coches eléctricos: estos son los tres modelos más asequibles del mercado.
Tras una larga historia de éxitos, MG fue decayendo paulatinamente hasta su quiebra: en 2020 renació desde China.
Aunque la ciencia ficción ya ha advertido de este fenómeno, últimamente se están dando sucesos reales con los vehículos autónomos.
Un error en el sistema informático de la DGT ha impedido que haya datos definitivos, pero todo apunta a que se repetirá la sorpresa del mes pasado.
Los modelos procedentes de China están ganando terreno en el mercado de los coches nuevos y ahora también lo hacen en el de los usados.
El todocamino compacto, con motores de hasta 111 CV y 4,32 metros de longitud, aparece entre los modelos más vendidos desde mayo.
El cierre del mes ha traído un liderato inédito de matriculaciones en el mercado español.
El MG Cyberster no será un descapotable ligero de potencia contenida: su versión más radical superará los 500 CV.
El compacto chino lleva el espíritu de los GTI de gasolina a la nueva era de la movilidad eléctrica.
Sus productos disfrutan de un precio muy ajustado, pero los problemas para sus propietarios se suceden.
La gama del MG4 se amplía con una nueva variante más prestacional llamada XPOWER: la marca la ha presentado en el Festival de Goodwood.
La gama del fabricante se compone en su mayoría de SUV, pero combina motores de gasolina con varias opciones 100% eléctricas.
El MG4 actualiza su gama, añadiendo equipamiento y dos nuevas variantes, una centrada en el alcance y otra en la potencia.
Cada vez es mayor la variedad de turismos procedentes del gigante asiático, y en los próximos meses seguirá aumentando su presencia.
Gran Bretaña ha ido perdiendo relevancia en la industria mundial del automóvil, incluyendo la desaparición de algunos de sus fabricantes tradicionales.
Esta marca china ha llegado con brío al mercado de los eléctricos. Ahora, su modelo estrella cuenta con 320 kW (420 CV).
Llega de nuevo el podcast de Prisa Motor, con la información de actualidad y más interesante sobre la automoción y la nueva movilidad.
El todocamino compacto, con un diseño clásico y motores de hasta 111 CV, cumple con decoro en casi todos los aspectos.
Se ha filtrado la versión de producción del descapotable eléctrico, que llegará al mercado con versiones de hasta 536 CV de potencia.
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