
La revolución eléctrica transforma las marcas de coches
La electrificación del transporte está mutando a las compañías automovilísticas, que se adaptan al nuevo escenario con nuevas estructuras empresariales y comerciales.
La electrificación del transporte está mutando a las compañías automovilísticas, que se adaptan al nuevo escenario con nuevas estructuras empresariales y comerciales.
El sector de las dos ruedas reduce un poco el ritmo de comienzo de año, pero sigue al alza: el primer trimestre se ha cerrado con 44.990 unidades vendidas.
La firma italiana desarrolla un sistema de radar reflectante para que sus motocicletas sean detectadas por los sensores de los vehículos.
El sector cerró 2021 con 182.854 matriculaciones, un aumento del 3,1% respecto al anterior ejercicio. Una vez más, los modelos de 125cc han sido los protagonistas.
La marca italiana lanza su nuevo escúter eléctrico, en tres versiones y desde 2.690 euros.
Dominio de los escúteres entre las 17.861 unidades matriculadas, lo que supone una caída del 2,4% respecto a 2020.
Honda, Yamaha, KTM y Piaggio desarrollaran soluciones intercambiables para dinamizar la movilidad sin emisiones.
El descenso en las matriculaciones fue de un 28,3% respecto al mismo periodo del año anterior, a causa de diferentes motivos.
Dominio absoluto de los escúteres en las ventas del mes pasado: ocupan los diez primeros puestos y ocho de ellos son de 125cc.
Los escúteres de 125cc siguen liderando el mercado, aunque en el top 10 también aparecen modelos de más cilindrada e incluso una moto deportiva.
Las motocicletas alcanzaron unas ventas de 17.606 unidades en marzo, un 4,9% más que en el mismo mes de 2019, la última referencia válida.
Las dos nuevas versiones, 350cc y 500cc, de este escúter de tres ruedas están homologadas para poder utilizarse con el carnet B de coche.
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