El Renault 4 renace como SUV pequeño eléctrico
Mide 4,14 metros de largo, estará disponible en versiones de 120 y 150 CV y tiene hasta 400 kilómetros de autonomía.
Mide 4,14 metros de largo, estará disponible en versiones de 120 y 150 CV y tiene hasta 400 kilómetros de autonomía.
El nuevo modelo francés solo se venderá con motor eléctrico y dos opciones de batería. La prometida versión por debajo de 25.000 euros llegará en 2025.
Es un coche concepto, pero encarna la visión de la empresa para afrontar el desafío de la movilidad sin emisiones.
La marca francesa está renovando y ampliando su gama, con varios modelos de tipo SUV y diversos modos de electrificación.
La integración en el sistema operativo Android Automotive se inicia con la incursión de Podium Podcast en modelos como el Rafale E-Tech full hybrid o el Scenic E-Tech 100% eléctrico.
Son varios los motivos que explicarían este hecho: se puede usar en otros vehículos, el precio de la pieza oficial, la falta de recambios…
Renault ha colaborado con Ora Ïto para reinterpretar en clave eléctrica a su mítico modelo, que equipa una mecánica de 270 CV.
El SUV se comercializa, por el momento, con el motor híbrido E-Tech full hybrid de Renault y tres acabados disponibles para elegir.
Tres directivos de marcas con presencia en el mercado español optan al galardón que reconoce su acertada gestión durante este año.
Etiqueta ECO, consumo reducido y una pequeña autonomía en modo eléctrico a precios bastante asequibles.
La estética de un automóvil se mantiene como uno de los principales argumentos para conquistar a los compradores. Estos tres coches destacan en ese sentido.
En la memoria del parque móvil figuran dos unidades de este coche eléctrico como las últimas adquisiciones de la Jefatura del Estado.
Emmanuel Macron ha apostado, como ya es tradición, por un vehículo de la marca francesa Renault. El modelo se monta en la factoría de Palencia.
En el primer semestre de 2024 se situó como la segunda en ventas en España con este tipo de vehículos.
Esta parte del equipamiento se ha convertido en el nuevo objeto de deseo de los delincuentes: hay varias razones que lo explican.
Lo que en su día fue una edición especial más, hoy en día se ha convertido en una rareza que cuesta mucho dinero.
Después de la primera toma de contacto con el renovado B-SUV de la marca francesa, llega el momento de ponerlo a prueba sobre el asfalto.
Sus características ya habían sido desveladas, pero ahora se ha podido probar dinámicamente el nuevo buque insignia de la marca francesa.
El utilitario francés sin emisiones ya puede reservarse. Tendrá un motor de 150 CV y una autonomía de hasta 410 kilómetros.
Dos temas que afectan directamente al bolsillo de los conductores ocupan el tiempo de este nuevo episodio del podcast de EL MOTOR.
Aunque los modelos que ofrecen gasóleo cada vez son menos, sigue habiendo alternativas asequibles en el mercado.
El todocamino superventas actualiza su diseño, mejora la tecnología y ya está disponible en los concesionarios del fabricante.
El ‘crossover’ eléctrico, recientemente proclamado Coche del Año en Europa, sorprende en diversos aspectos, varios de ellos tecnológicos.
Esta nueva apuesta de la marca francesa por el segmento familiar se coloca entre el Captur y el Austral.
Modelos de tamaño compacto y peso contenido, con mecánicas híbridas autorrecargables para gastar el combustible justo.
En 2013 llegó al mercado la primera generación de este SUV y, desde entonces, se han fabricado más de dos millones de unidades.
En España se comercializaron dos millones de vehículos usados durante 2023, y entre solo tres modelos acaparan el 9% de las ventas.
El utilitario eléctrico ya cuenta con una lista de espera de 50.000 interesados, a pesar de que no se abrirán las reservas hasta mayo.
La electrificación de la marca llega a uno de sus vehículos familiares más emblemáticos, que ofrece más de 600 kilómetros de autonomía.
Paula Fabregat, la directora de diseño de la marca francesa para los segmentos B y C, charla con EL MOTOR en la presentación del nuevo Renault 5.
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